WWW.KNIGI.KONFLIB.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

 
<< HOME
Научная библиотека
CONTACTS

Pages:     || 2 | 3 | 4 | 5 |   ...   | 116 |

«ЮРИДИЧЕСКИЙ СПРАВОЧНИК КАПИТАНА СУДОВ ЗАГРАНИЧНОГО ПЛАВАНИЯ ЮРИДИЧЕСКИЙ СПРАВОЧНИК КАПИТАНА СУДОВ ЗАГРАНИЧНОГО ПЛАВАНИЯ В заграничном рейсе нередко возникают ...»

-- [ Страница 1 ] --

МЕЖДУНАРОДНЫЙ ФОНД ИСТОРИИ НАУКИ

ЮРИДИЧЕСКИЙ СПРАВОЧНИК

КАПИТАНА СУДОВ

ЗАГРАНИЧНОГО ПЛАВАНИЯ

ЮРИДИЧЕСКИЙ СПРАВОЧНИК КАПИТАНА СУДОВ

ЗАГРАНИЧНОГО ПЛАВАНИЯ

В заграничном рейсе нередко возникают происшествия и

споры, затрагивающие имущественные интересы

судовладельца. Стоимость услуг иностранных адвокатов для улаживания незначительных происшествии и споров непропорционально велика. При наличии соответствующей юридической информации командный состав судна может подчас сам на месте найти выход из конфликтной ситуации.

Книга не представляет собой юридической хрестоматии. В книге не ставится цель охватить всевозможные ситуации, возникающие в рейсе. Внимание сфокусировано на наиболее типичных обстоятельствах. Книга написана в сугубо практическом плане без научной полемики. Насколько возможно, избегаются ссылки на судебные дела. Но там, где они совершенно необходимы (из-за особенностей, например, англо-американского права), даются лишь реквизиты судебного дела или его краткое резюме.

Книга поможет командному составу судна собрать и закрепить необходимые доказательства при морских происшествиях. А это, в свою очередь, облегчит работу береговым специалистам при защите имущественных интересов судовладельца.

При написании книги использовалась советская и иностранная юридическая литература, материалы Конвенции ООН о морской перевозке грузов 1978 г., доклады секретариата ЮНКТАД о коносаментах и о чартерах, материалы международных симпозиумов и конгрессов морских арбитров.

Такого рода справочник в СССР ранее не издавался.

Законодательство приведено по состоянию на 1 января 1991 г.

Глава I. КАПИТАН § 1. Требования к квалификации Общий уровень компетенции капитана, многие его права и обязанности развивались исторически, в результате коммерческой потребности и морской целесообразности. Во времена парусного флота капитану приходилось заниматься коммерческими вопросами, управлением судном и руководством экипажа. Его полномочия были весьма обширны. В сущности капитан был самоуправляющимся лицом. Сегодня многие полномочия капитана в сфере административной и коммерческой деятельности перешли к судовладельцу и его береговому персоналу. Выросло значение судовых агентов. Теперь судовладельцы сами могут давать указания капитану, что делать, как делать, куда следовать и за каким грузом, по какой ставке его перевозить. Встречаясь с непредвиденными трудностями или сложными вопросами, капитан может получить по радио или по телексной связи необходимые инструкции судовладельца. Прежняя автономия капитана оказалась урезанной до ранга "управляющего" (administrator). Такую оценку современному капитану дала группа юристов-экспертов, которая по заданию ООН подготовила в 1982 г.

«Основные направления для морского законодательства» (Economic and Social Commission for Asia and Pacific. Guide-lines for Maritime Legislation, Bangkok, June 1982, p. 194).

Уровень требований к знаниям капитана продолжает оставаться высоким.

Капитан должен знать международные конвенции в области торгового судоходства, конвенции, относящиеся к безопасности его судна, экипажа, груза и т. д., современные национальные правила той страны, порты которой посещает его судно.

В международном торговом судоходстве участвуют капитаны разных стран. У них разный уровень подготовки, неодинаковые способности и др. Это стало одной из причин заключения в октябре 1936 г. Конвенции МОТ № 53 «О минимальной квалификации капитана и других лиц командного состава торговых судов». Конвенция вступила в силу 29. 3. 39 г. (СССР не участвует в ней).

Конвенция распространяется на любое судно, занятое в морском судоходстве, за исключением: военных судов; судов, принадлежащих государству; судов, находящихся в ведении государственных властей и не используемых для торговли; деревянных судов примитивной постройки (джонки, плоскодонки и т. п.).

Конвенцией установлено (ст. 3), что никто не может быть допущен или привлечен к занятию должности капитана, вахтенного помощника капитана, старшего механика или вахтенного механика на конвенциоиальные суда без свидетельства о квалификации, удостоверяющего его способности нести данную должность. Свидетельство должно быть выдано или утверждено соответствующим органом власти государства места регистрации судна.

Право на получение свидетельства о квалификации имеют лишь лица (ст.

4): а) достигшие возраста, установленного для выдачи такого свидетельства, б) обладающие минимальным профессиональным стажем, установленным для выдачи такого свидетельства, в) успешно выдержавшие экзамены, организованные соответствующим органом власти и произведенные под его контролем для проверки наличия необходимой квалификации с целью несения службы, соответствующей свидетельству.

Законы и правила страны-участника конвенции должны (п. 2 ст. 4): а) устанавливать минимальный возраст и профессиональный стаж, требуемые от кандидата на получение свидетельства; б) предусмотреть организацию и контроль со стороны соответствующего органа власти над экзаменами для проверки наличия квалификации к несению службы, соответствующей тому свидетельству, на получение которого они состоят кандидатами.

Законы и правила страны-участника конвенции должны (ст. 6) определить уголовные и дисциплинарные санкции, налагаемые за соблюдение положений конвенции. В частности, уголовные и дисциплинарные санкции предусматриваются в случаях, когда: а) судовладелец или его агент, капитан нанимает лицо, не обладающее свидетельством о квалификации, требуемым конвенцией; б) капитан допускает несение одной из указанных в конвенции должностей лицом, не имеющим свидетельства о квалификации, соответствующей по меньшей мере этой должности; в) лицо, путем обмана или подложных документов, поступает на службу для несения указанных в конвенции должностей без требуемого для этого свидетельства о квалификации.



По советскому праву состав, порядок и комплектование судового экипажа, перечень специальных морских званий и порядок их присвоения установлен законом (глава III КТМ) и подзаконным актом — Положением о званиях лиц командного состава морских судов (утвержденных постановлением Совета Министров СССР от 25. 08. 83, №839).

§ 2. Права и обязанности капитана В экспертной оценке авторов «Основных направлений для морского законодательства» права и обязанности капитана морского торгового судна изложены следующим образом:

а) капитан отвечает за сохранность судна и всего того, что на его борту;

б) капитан отвечает за управление судном в качестве эксплуатационной единицы;

в) капитан должен сохранять стандарты дисциплины и поведения, необходимые для соответствующего ведения дел; на борту судна капитан является конечным арбитром по всем вопросам дисциплины;

г) капитан должен быть лично заинтересован в высоком моральном состоянии судового экипажа и постоянно поддерживать такой уровень;

д) капитан отвечает за безопасное управление судном, за сохранную перевозку груза, за предотвращение загрязнения; он должен четко довести свои требования по указанным вопросам до командного состава;

е) капитан отвечает за загрузку судна в соответствии со свидетельством о грузовой марке судна и положениями Международной конвенции о грузовой марке 1966 г.;

ж) капитан должен предусмотреть, чтобы судно не испытывало ненадлежащего напряжения, вызванного неправильным размещением и укладкой груза или балласта;

з) капитан должен быть осведомлен о всяких действиях, которые могут повлиять на водонепроницаемость судна, и должен допускать такие действия по своему письменному разрешению;

и) капитан всегда отвечает за безопасность судна;

к) капитану необходимо содержать судовые документы и свидетельства в сохранности и обеспечивать их действительность и порядок;

л) капитан отвечает за судовую отчетность и за всю переписку с судовладельцами;

м) капитану следует исходить из того, чтобы поставка продуктов и условия проживания на судне находились на уровне тех стандартов, на которые рассчитывают его судовладельцы и которые требуются страной места регистрации судна;

н) капитану следует заботиться в начале и в течение рейса о мореходности судна во всех отношениях, о надлежащей погрузке и сохранности груза, о принятии всех разумных мер для защиты груза от утраты, недостачи и хищений;

о) если во время рейса груз был поврежден или утрачен из-за шторма или какой-либо другой опасности, то капитан должен в ближайшем порту захода заявить морской протест перед надлежащими властями, подробно описав в нем происшествие;

п) капитан должен следить за надлежащим и точным ведением вахтенных журналов судна и постоянно держать под своим наблюдением судовые журналы и все остальные документы судна;

р) капитан должен, поскольку он может это сделать без опасности для своего судна и лиц на борту судна, оказать всяческую помощь судам и лицам, терпящим бедствие (это является обязанностью, установленной международной конвенцией для объединения некоторых правил относительно оказания помощи и спасания на море 1910 г.);

с) капитану следует обеспечить соблюдение правил и законов страны места регистрации судна, а также установленных судовладельцем правил;

т) капитан должен обеспечить выполнение правил и законов каждого порта страны захода его судна;

у) капитан должен обеспечить выполнение Международных правил предупреждения столкновений судов в море 1972 г.;

ф) капитану следует предусмотреть наличие на борту судна достаточного запаса бункера, продовольствия, свежей воды (с некоторым запасом), чтобы достичь ближайший порт назначения;

х) капитан отвечает за состояние медицины на судне;

ц) капитан должен быть осведомлен о коммерческих возможностях своего судна по обработке груза (с учетом безопасности судна, его экипажа и груза).

Приведенная здесь экспертная оценка носит в большей степени концептуальное понимание полномочий современного капитана морского торгового судна. Оценка сведена в основном к потребностям управления и эксплуатации судна безотносительно к закону флага судна. Право каждого государства имеет свои особенности.

По советскому праву капитан торгового судна — это служащий судовладельца. Закон возложил на капитана ряд обязанностей и наделил такими правами, которые свойственны отдельным органам государственного управления. Капитан:

I. Осуществляет административно-правовые функции. 1) В случае совершения на судне, находящемся в плавании, деяния, предусмотренного уголовным законодательством СССР или союзной республики, на территории которой расположен порт приписки судна, капитан выполняет функции органа дознания (ст. 59 КТМ). При этом он руководствуется уголовнопроцессуальным законодательством СССР или данной союзной республики, а также Инструкцией о производстве дознания на морских судах, находящихся в плавании (утвержденной Генеральным прокурором СССР 07. 08. 74 по согласованию с Министерством морского флота СССР и Министерством рыбного хозяйства СССР).

Капитан вправе проводить дознание лично или уполномочить на проведение дознания любое лицо из командного состава. Дознание осуществляется не в полном объеме: выполняются только неотложные следственные действия — осмотр, обыск, выемки, освидетельствование, задержание, Допрос подозреваемого, потерпевших и свидетелей. В условиях плавания неотложными могут оказаться и другие действия.

О происшедшем капитан в течение суток сообщает прокурору по месту приписки судна. Указания прокурора обязательны для лиц, выполняющих функции органа дознания.



Pages:     || 2 | 3 | 4 | 5 |   ...   | 116 |
 



Похожие работы:

«Ю.В. Сергиенко. Ваш щенок: Вече; Москва; 2005 ISBN 5-9533-0928-7 Аннотация Книга представляет собой справочное пособие по содержанию, воспитанию и уходу за щенками. Кроме того, в ней содержится подробная информация о том, как ухаживать за беременной собакой и принимать роды, а также рекомендации юриста, краткий каталог пород и многое другое. Ю.В. Сергиенко Ваш щенок Введение Собака неразрывно связана с человеком на протяжении многих тысяч лет. Со временем это домашнее животное стало...»

«Кодекс Надлежащей практики для НПО, ведущих борьбу с эпидемией ВИЧ и СПИДа Придадим новый импульс нашим усилиям в борьбе с ВИЧ и СПИДом Настоящее издание на русском языке впервые публикуется Издательством Весь Мир совместно с Российским Красным Крестом и Международным Союзом ВИЧ/СПИД на Украине, 2008 ISBN 978-5-7777-0437-5 (Весь Мир) ISBN 978-0-85598-623-0 (Оксфам) Оригинальное издание опубликовано на английском языке The NGO HIV/AIDS Code of Practice Project 2004 (Кодексом надлежащей практики...»

«Краткая аннотация: В данной статье автор рассматривает вопросы соблюдения прав и свобод человека по делам из публичных правоотношений с учетом принципа правовой определенности. Анализ осуществлен с учетом материалов, использованных Конституционным Судом РФ при рассмотрении дела о соответствии Конституции РФ ряда норм ГПК РФ и новейшей практике Европейского Суда по правам человека. Ключевые слова: Гражданское судопроизводство, правовая определенность, res judicata, надзорное производство,...»

«- СУДЕБНАЯ МЕДИЦИНА – (Ю.И. Пиголкин, Е.Х. Баринов, Д.В.Богомолов, И.Н.Богомолова) Рекомендовано УМО по медицинскому и фармацевтическому образованию России и Министерством здравоохранения Российской Федерации в качестве учебника для студентов медицинских вузов XXI Учебник для вузов *** Рецензенты: Доктор мед. наук, проф., начальник Бюро судебно судебномедицинской экспертизы Комитета здравоохранения г. Москвы В.В.Жаров Доктор мед. наук, проф. кафедры криминалистики Московской юридической...»

«ПРЕЗИДЕНТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ: КОНСТИТУЦИОННО-ПРАВОВЫЕ ОТНОШЕНИЯ От Конституционного Совещания до современной практики Москва АЛМИ 2007 УДК 342.61(470+571) ББК 67.400.6(2Р) М 26 Рецензенты: доктор юридических наук, профессор Лукьянов А. И. доктор юридических наук, профессор, действительный член-академик РАЕН Любимов А. Марино И. М 26 ПРЕЗИДЕНТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ КОНСТИТУЦИОННО-ПРАВОВЫЕ ОТНОШЕНИЯ От Конституционного Совещания до современной практики ISBN 978-5-93526-019-4 Данная работа – это...»

«Налоговый Кодекс Республики Таджикистан ЧАСТЬ I. ОБЩАЯ ЧАСТЬ РАЗДЕЛ I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ГЛАВА 1. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ РАЗДЕЛ I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ГЛАВА 1. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ Статья 1. Отношения, регулируемые настоящим Кодексом 1. Настоящий Кодекс регулирует властные отношения по установлению, изменению, отмене, исчислению и уплате налогов, а также отношения между государством и налогоплательщиком (налоговым агентом), связанные с исполнением налоговых обязательств (далее – налоговые отношения). 2....»

«ОГЛАВЛЕНИЕ Сноска. См. Закон РК от 13 июля 1999 г. N 412 О введении в действие Гражданского процессуального кодекса Республики Казахстан. Раздел 1. Общие положения Глава 1. Гражданское процессуальное законодательство Республики Казахстан Статья 1. Отношения, регулируемые гражданским процессуальным законодательством Гражданское процессуальное законодательство Республики Казахстан регулирует общественные отношения, возникающие при отправлении судами правосудия при рассмотрении и разрешении...»

«ЗАКОН ТУРКМЕНИСТАНА Об охоте и ведении охотничьего хозяйства Настоящий Закон регулирует отношения в области охоты и ведения охотничьего хозяйства и направлен на охрану и рациональное использование животного мира Туркменистана, отнесенного к объектам охоты. РАЗДЕЛ I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ Статья 1. Законодательство Туркменистана об охоте и ведении охотничьего хозяйства Законодательство Туркменистана об охоте и ведении охотничьего хозяйства состоит из настоящего Закона и иных актов законодательства...»

«ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ОБЩЕОБЯЗАТЕЛЬНЫЙ СТАНДАРТ ОБРАЗОВАНИЯ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН _ Образование высшее профессиональное СПЕЦИАЛЬНОСТЬ 050421- Дизайн Дата введения 2006.09.01 1 Область применения Настоящий стандарт разработан на основе ГОСО РК 5.03.001-2004 и устанавливает требования к содержанию образования и уровню подготовки бакалавров по специальности 050421- Дизайн. Положения стандарта обязательны для применения и соблюдения высшими учебными заведениями Республики Казахстан, осуществляющими...»

«6.1 ОСОБЕННОСТИ ОРГАНИЗАЦИИ ПРИНУДИТЕЛЬНОГО ИСПОЛНЕНИЯ СУДЕБНЫХ РЕШЕНИЙ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Служба судебных приставов Ленинградской области Специалист 1 категории Е. В. Гусева Тезисы выступления Семинар в Санкт-Петербурге 29.– 31.10.2002 года В РФ организационные вопросы принудительного исполнения судебных решений регулируются ФЗ Об исполнительном производстве и ФЗ О судебных приставах, вступивших в законную силу 6 ноября 1997г. Принятие данных федеральных законов - важнейшая часть...»






 
© 2013 www.knigi.konflib.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.