WWW.KNIGI.KONFLIB.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

 
<< HOME
Научная библиотека
CONTACTS

Pages:     || 2 | 3 |

«ЕВРОПЕЙСКАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ МИНИСТРОВ ТРАНСПОРТА СОВЕТ МИНИСТРОВ Совет Министров ПУНКТЫ ДЛЯ ОФИЦИАЛЬНОГО ОДОБРЕНИЯ ИНТЕРМОДАЛЬНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ И ЛОГИСТИКА Типовые Планы ...»

-- [ Страница 1 ] --

CEMT/CM(2005)10

Для официального использования CEMT/CM(2005)10

Confrence Europenne des Ministres des Transports

European Conference of Ministers of Transport 28 апреля 2005 г.

Неофициальный перевод Для официального использования CEMT/CS/TR(2005)10

ЕВРОПЕЙСКАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ МИНИСТРОВ ТРАНСПОРТА

СОВЕТ МИНИСТРОВ

Совет Министров

ПУНКТЫ ДЛЯ ОФИЦИАЛЬНОГО ОДОБРЕНИЯ

ИНТЕРМОДАЛЬНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ И ЛОГИСТИКА

«Типовые» Планы действий и Соглашения о партнерстве для развития интермодальных перевозок на общеевропейском уровне Настоящий документ будет рассматриваться по пункту 4 «Пункты для официального одобрения»

предварительной Повестки дня Московской сессии Совета Министров.

Министрам предлагается официально одобрить этот документ.

ФОН На своем первом заседании Совместная рабочая группа ЕКМТ/ЕЭК ООН отметила, что целью работы, выполненной РГ24 ЕЭК ООН по «типовым» планам действий и соглашениям о партнерстве, было выявить «положительную практику» и установить «эталоны», чтобы помочь сотрудничеству Договаривающихся сторон Соглашения СЛКП и всех участников международных интермодальных транспортных услуг как на политическом, так и техническом и коммерческом уровнях, имея в виду повысить в регионе конкурентоспособность услуг международных интермодальных перевозок.

Было также отмечено, что чрезвычайно важно ясно определить по отдельности обязанности действующих лиц в цепи интермодальных перевозок, в том числе наложение штрафов за их несоблюдение.

Тем не менее, Совместная рабочая группа выразила предостережение в отношении возможного включения таких «моделей» в Соглашение СЛКП, поскольку юридические переговоры часто имели тенденцию сводить конкретные и обязывающие требования к наименьшему общему знаменателю. Следовало бы попробовать иные альтернативы, такие, как разработка позиций, рекомендаций или резолюций в качестве средства популяризации и осуществления подобных «моделей».

В соответствии с этим пожеланием настоящий документ содержит проект рекомендации, подготовленный Совместной рабочей группой ЕКМТ/ЕЭК ООН по интермодальным перевозкам и логистике на сессии 7-8 марта 2005 г. Этот проект рекомендации представляется для одобрения и поддержки на сессию Совета Министров ЕКМТ, которая состоится в мае 2005 г., а также в Комитет по внутреннему транспорту ЕЭК ООН.

CEMT/CM(2005)

РЕКОМЕНДАЦИЯ О «ТИПОВОМ» ПЛАНЕ ДЕЙСТВИЙ

И СОГЛАШЕНИИ О ПАРТНЕРСТВЕ ДЛЯ РАЗВИТИЯ ИНТЕРМОДАЛЬНЫХ

ПЕРЕВОЗОК НА ОБЩЕЕВРОПЕЙСКОМ УРОВНЕ

Рекомендация, подготовленная Совместной рабочей группой ЕКМТ/ЕЭК ООН по интермодальным перевозкам и логистике (Париж, 8 марта 2005 г.) для одобрения Европейской конференцией Министров транспорта (ЕКМТ) и Комитетом по внутреннему транспорту ЕЭК ООН Совет Министров Европейской конференции Министров транспорта (ЕКМТ), Учитывая Европейское соглашение 1991 года о важнейших линиях международных комбинированных перевозок и соответствующих объектах (Соглашение СЛКП)1, Учитывая Сводную резолюцию № 2002/2 о комбинированных перевозках, принятую Советом Министров Европейской конференции министров транспорта (ЕКМТ) на сессии в Бухаресте 29-30 мая 2002 г., Подчеркивая, что интермодальные и комбинированные перевозки должны играть в будущих транспортных системах значительную роль как альтернатива сугубо автомобильным перевозкам, чтобы отвечать требованиям охраны окружающей среды, эксплуатационной и общей безопасности и экономическим требованиям, предъявляемым к устойчивым транспортным системам, Желая внести вклад в развитие интермодальных перевозок на общеевропейском уровне, Будучи убежден, что эффективное сотрудничество между правительствами и с частным сектором является одним из ключевых факторов развития конкурентоспособных интермодальных транспортных услуг, С удовлетворением отмечая договоренности о программном и организационном сотрудничестве, достигнутые между ЕКМТ и ЕЭК ООН в области интермодальных перевозок и логистики, которые полностью соответствуют Декларации о будущих направлениях деятельности ЕКМТ, принятой на Брюссельской сессии Совета Министров в 2003 г., и обмену письмами между ЕКМТ и ЕЭК ООН по этому вопросу и Договаривающиеся стороны Соглашения СЛКП (на 1 января 2005 г.): Австрия, Беларусь, Бельгия, Болгария, Венгрия, Германия, Греция, Грузия, Дания, Италия, Казахстан, Люксембург, Республика Молдова, Нидерланды, Норвегия, Польша, Португалия, Российская Федерация, Румыния, Словакия, Словения, Турция, Франция, Хорватия, Чешская Республика и Швейцария.

CEMT/CM(2005) которые привели к учреждению в 2004 году Совместной рабочей группы ЕКМТ/ЕЭК ООН по интермодальным перевозкам и логистике, Напоминая, что термины «мультимодальные», «интермодальные» и «комбинированные» перевозки были определены в рамках Терминологии комбинированных перевозок, согласованной в 2001 г. ЕКМТ, ЕЭК ООН и Европейской комиссией (http: // www.unece.org/trans/wp24/wp24-terminology/24term.html), Рекомендует всем правительствам стран-членов ЕКМТ и ЕЭК ООН шире использовать Планы действий и Соглашения о государственно-частных партнерствах;

Рекомендует, в частности, использовать «Типовой» План действий, приводимый в приложении к настоящей рекомендации:

«План действий обеспечивает согласованную основу для двустороннего или многостороннего сотрудничества Правительств с целью повысить конкурентоспособность международных интермодальных услуг транспорта на конкретных линиях интермодальных перевозок.



Цель такого Плана действий - продемонстрировать политическую приверженность и поддержку Правительствами развития интермодальных перевозок и обеспечить основу для заключения Соглашений о партнерстве между различными государственными и частными сторонами в интересах сотрудничества в обеспечении эффективных и конкурентоспособных интермодальных услуг транспорта на конкретных линиях интермодальных перевозок. Конкретная форма, подробные положения и органы, участвующие в подготовке и заключении таких Планов действий, определяются заинтересованными сторонами».

Рекомендует далее операторам интермодальных перевозок и заинтересованным правительственным органам использовать «Типовое» Соглашение о партнерстве, приводимое в приложении к рекомендации:

«В общих рамках Планов действий, подлежащих согласованию Правительствами, Соглашение о партнерстве должно обеспечить согласованную основу для того, чтобы операторы интермодальных перевозок, железнодорожные предприятия, экспедиционные агентства, управляющие железнодорожной инфраструктурой, операторы терминалов, пограничные власти и другие участники интермодальных перевозок договаривались о сотрудничестве в целях повышения конкурентоспособности международных интермодальных услуг транспорта на конкретных линиях интермодальных перевозок.

Цель такого Соглашения о партнерстве – ясно определить обязанности и эксплуатационные показатели, ожидаемые от различных сторон, участвующих в интермодальных перевозках. Оно должно также повысить прозрачность в отношении незаменимой роли, которую играет каждая сторона. Конкретная форма, подробные положения и органы, участвующие в подготовке и заключении такого Соглашения о партнерстве, определяются заинтересованными сторонами».

Приглашает всем компетентные межправительственные и неправительственные организации, в частности такие, уже тесно сотрудничающие с Совместной рабочей группой ЕКМТ/ЕЭК ООН по интермодальным перевозкам и логистике, как Европейская комиссия (ЕК), Комитет Организации сотрудничества железных дорог (ОСЖД), Межправительственная организация международных железнодорожных перевозок (ОТИФ); Международный союз железных дорог (МСЖД); Международный союз компаний комбинированных автомобильных/железнодорожных перевозок (UIRR);

Европейская интермодальная ассоциация (EIA); «Европейское общество комбинированных перевозок» (GETC); Европейская ассоциация экспедиторских, транспортных, логистических и таможенных услуг (КЛЕКАТ) и Международный союз автомобильного транспорта (МСАТ), содействовать Правительствам стран-членов ЕКМТ и ЕЭК ООН и частному сектору, участвующему в интермодальных перевозках, в выполнении данной рекомендации.

Рекомендует также Правительствам всех стран-членов ЕКМТ и ЕЭК ООН и, в частности, Договаривающихся сторон Соглашения СЛКП оценивать через равные промежутки времени применение данной рекомендации на железнодорожной сети, находящейся на их территории.

Просит Совместную рабочую группу EКМТ/ЕЭК ООН по интермодальным перевозкам и логистике, в той мере, в какой это касается настоящей рекомендации, продолжать наблюдение за развитием этого транспортного сектора и регулярно докладывать о ходе выполнении данной рекомендации.

CEMT/CM(2005)

ПРИЛОЖЕНИЕ

«ТИПОВОЙ» ПЛАН ДЕЙСТВИЙ И «ТИПОВОЕ» СОГЛАШЕНИЕ О ПАРТНЕРСТВЕ ДЛЯ

РАЗВИТИЯ ИНТЕРМОДАЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК НА ОБЩЕЕВРОПЕЙСКОМ УРОВНЕ

ЦЕЛИ И ПРОЦЕДУРЫ ИСПОЛНЕНИЯ

«Типовой» План действий Приводимая ниже «модель» межправительственного Плана действий представляет положительную практику, одобренную правительствами стран-членов Европейской конференции Министров транспорта (ЕКМТ) и Европейской экономической комиссии Организации объединенных наций (ЕЭК ООН). Эта «модель» обеспечивает согласованную основу для двустороннего или многостороннего сотрудничества на конкретных линиях интермодальных перевозок в целях повышения конкурентоспособности международных интермодальных услуг транспорта на этих линиях.

Цель такого Плана действий - продемонстрировать политическую приверженность поддержку Правительств развитию интермодальных перевозок и создать основу для заключения Соглашений о партнерстве между различными участниками из государственного и частного секторов в интересах сотрудничества в обеспечении эффективных и конкурентоспособных интермодальных услуг транспорта на конкретных линиях интермодальных перевозок.

Конкретная форма, подробные положения и органы, участвующие в подготовке и заключении таких Планов действий, определяются заинтересованными сторонами».

«Типовое» Соглашение о партнерстве Приводимая ниже «модель» Соглашения о партнерстве представляет положительную практику, одобренную Правительствами стран-членов ЕКМТ и ЕЭК ООН. В общих рамках упомянутого выше Плана действий, подлежащего согласованию Правительствами, эта «модель» обеспечивает согласованную основу для того, чтобы операторы интермодальных перевозок, железнодорожные предприятия, экспедиторские агентства, администраторы железнодорожной инфраструктуры, операторы терминалов, пограничные власти и другие участники интермодальных перевозок договаривались о сотрудничестве в целях повышения конкурентоспособности международных интермодальных услуг транспорта на конкретным линиях интермодальных перевозок.

Цель такого Соглашения о партнерстве – ясно определить обязанности и эксплуатационные показатели, ожидаемые от различных сторон, участвующих в интермодальных перевозках. Оно должно также повысить прозрачность в отношении незаменимой роли, которую играет каждая сторона.

«Модель» Соглашения о партнерстве не затрагивает проблемы строго коммерческого характера по причинам конфиденциальности, разнообразия обстоятельств, типа и количества участвующих сторон.

Конкретная форма, подробные положения и органы, участвующие в подготовке и заключении такого Соглашения о партнерстве, определяются заинтересованными сторонами.



Pages:     || 2 | 3 |
 



Похожие работы:

«ОРГАНИЗАЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ ГПНТБ СО РАН Основные документы, регламентирующие обслуживание читателей и абонентов Новосибирск 2004 ББК 78.38+78.34(2)707 УДК 021+025 О-64 Организационно-технологическая документация ГПНТБ СО О-64 РАН. Основные документы, регламентирующие обслуживание читателей и абонентов: 2-е изд., перераб. и доп. / ГПНТБ СО РАН. – Новосибирск, 2004. – 108 с. В данном сборнике представлены документы, регламентирующие процесс обслуживания читателей и абонентов...»

«Библиотека Мурманск, 2013 Бюллетень новых поступлений за сентябрь 2013 года В настоящий Бюллетень включены книги, поступившие во все отделы библиотеки университета в сентябре 2013 года. Бюллетень составлен на основе записей электронного каталога. Записи сделаны в формате RUSMARC с использованием АБИС MAPK-SQL. Материал расположен в систематическом порядке по отраслям знания, внутри разделов – в алфавите авторов и заглавий. Записи включают полное библиографическое описание изданий, инвентарный...»

«Космонавты изобретатели 121 121 И сследование космоса требует больших знаний не только ученых, совершенных разработок научно-исследовательских институтов, конструкторских организаций, но и непосредственных участников космических полетов – космонавтов. В отряде космонавтов многие имеют степени кандидатов и докторов наук, являются авторами научных трудов, изобретений, которые внедрены как на космических кораблях, так и используются на Земле при разработке новых космических систем, подготовке...»

«СТРАНА СОВЕТОВ СБОРНИК СТАТИСТИЧЕСКИХ МАТЕРИАЛОВ СТАТИСТИКА Москва 1967 ПРЕДИСЛОВИЕ Г л ав ный итог р е в о л ю ц и о нн о- п ре о бр а зу ю ще й деят ел ьно ст и советского н а ро д а под р уков одс тв ом К оммунист иче ской п а р ­ т и и — полная, о ко нч а т е л ь н а я победа с о ц и ал и з ма. Ве л ик ая О к т я б р ь с к а я с о ц и ал и ст и че с ка я р е во люц ия от к р ыл а широкий простор д л я р а з в ит и я пр ои з во ди т ел ь ны х сил страны, по с лу жи л а н ач а л о м г р ан д...»

«Кафедра технологии деревообрабатывающих производств ДЕРЕВОРЕЖУЩИЙ ИНСТРУМЕНТ Учебно-методический комплекс по дисциплине для студентов специальности 250403 Технология деревообработки всех форм обучения Самостоятельное учебное электронное издание Сыктывкар 2012 УДК 674.05 ББК 37.11 Д36 Рекомендовано к изданию в электронном виде кафедрой технологии деревообрабатывающих производств Сыктывкарского лесного института Утверждено к изданию в электронном виде советом лесотранспортного факультета...»

«Российская Федерация Федеральный закон 23 августа 1996 года № 127-ФЗ О науке и государственной научно-технической политике Принят Государственной Думой 12 июля 1996 года Одобрен Советом Федерации 7 августа 1996 года (в ред. Федеральных законов от 19.07.1998 N 111-ФЗ, от 17.12.1998 N 189-ФЗ, от 03.01.2000 N 41-ФЗ, от 29.12.2000 N 168-ФЗ, от 22.08.2004 N 122-ФЗ, от 30.06.2005 N 76-ФЗ, от 31.12.2005 N 199-ФЗ, от 04.12.2006 N 202-ФЗ, от 01.12.2007 N 308-ФЗ, от 23.07.2008 N 160-ФЗ, от 30.12.2008 N...»

«НАУЧНЫЙ ШТАТ OBSERVATORY ОБСЕРВАТОРИИ SCIENTIFIC STAFF В 2012 г. научно–исследовательские работы велись в In 2012 the scientific research was done in 21 scientific 21 структурном научном подразделении (1 отдел, subdivisions of the Observatory (1 department, 11 лабораторий, 9 групп). Сотрудники проводили 11 laboratories, 9 groups). Staff members carried out научные исследования в рамках инициативных тем scientific investigations within the framework of обсерватории, грантов Российского фонда...»

«ЛЕСОХОЗЯЙСТВЕННЫЙ РЕГЛАМЕНТ ШИМСКОГО ЛЕСНИЧЕСТВА НОВГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ 2011 г. 1 СОДЕРЖАНИЕ Введение 4 Глава 1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ 11 1.1. Краткая характеристика 11 1.2. Виды разрешенного использования лесов 23 Глава 2. НОРМАТИВЫ, ПАРАМЕТРЫ И СРОКИ РАЗРЕШЕННОГО 26 ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ЛЕСОВ 2.1. Нормативы, параметры и сроки 26 разрешенного использования лесов при заготовке древесины 2.2. Нормативы, параметры и сроки разрешенного 47 использования лесов для заготовки живицы 2.3. Нормативы, параметры и сроки...»

«Борис Сахаров Открытие третьего глаза www.koob.ru ПОСВЯЩАЮ УЧЕНИКАМ Серп Луны с точкой под ним Означает жужжащий звук М, Называемый Анусвара. Произнесение этого звука в мантре Пробуждает Аджна-чакру Третий глаз. Он часто виден на лбу Божеств и мистиков. ПРЕДИСЛОВИЕ В наше время радио, радарных устройств и других технических новшеств нам, собственно говоря, удивительной покажется возможность, зрительного восприятия без помощи глаз, только одним зрительным нервом, или даже с помощью зрительного...»

«стратегические информационные технологии Система имитационного моделирования возникновения и развития пожароопасных ситуаций fire modeler 1.0 Беспроводной механокардиограф Архитектура инфокоммуникационной среды информационно-аналитического обеспечения научных исследований технического вуза Адаптивная нечетко-логическая система управления Система технического зрения анализа гранулометрического состава железорудных окатышей Аппаратно – программный комплекс управления состоянием пожаробезопасности...»






 
© 2013 www.knigi.konflib.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.