«МИНИСТЕРСТВО АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ РСФСР ЦЕНТРАЛЬНОЕ БЮРО НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ ИНФОРМАЦИИ УЧЕТ ТРЕБОВАНИЙ ОХРАНЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ПРИ ПРОЕКТИРОВАНИИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГИ ...»

База нормативной документации: www.complexdoc.ru

МИНИСТЕРСТВО АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ РСФСР

ЦЕНТРАЛЬНОЕ БЮРО НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ ИНФОРМАЦИИ

УЧЕТ ТРЕБОВАНИЙ ОХРАНЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ

СРЕДЫ ПРИ ПРОЕКТИРОВАНИИ

АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГИ

ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ БАЗ

Тематическая подборка Москва 1989 Настоящая подборка подготовлена для специалистов дорожных проектных организаций, занимающихся вопросами рационального использования природных ресурсов и охраны окружающей среды при проектировании автомобильных дорог.

В отборе материала принял участие Союздорпроект.

Составитель Л.Л. Мининберг.

1. ОБЩИЕ ВОПРОСЫ ОХРАНЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

2. УЧЕТ ТРЕБОВАНИЙ ОХРАНЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ПРИ

ПРОЕКТИРОВАНИИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

2.1. ОХРАНА АТМОСФЕРНОГО ВОЗДУХА 2.2. ЗАЩИТА ОТ ШУМА 2.3. ОХРАНА ЗЕМЕЛЬ 2.4. ОХРАНА ВОДНЫХ РЕСУРСОВ 2.5. ОХРАНА ЛЕСОНАСАЖДЕНИЙ

3. УЧЕТ ТРЕБОВАНИЙ ОХРАНЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ПРИ

ПРОЕКТИРОВАНИИ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ БАЗ

4. СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

База нормативной документации: www.complexdoc.ru 4.1. Общие вопросы охраны окружающей среды 4.2. Охрана атмосферного воздуха 4.3. Охрана земель 4.4. Охрана водных ресурсов. Водопользование.

4.5. Охрана лесонасаждений.

1. ОБЩИЕ ВОПРОСЫ

ОХРАНЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ

СРЕДЫ

ОБ УСИЛЕНИИ РОЛИ ЭКСПЕРТИЗЫ ПРОЕКТОВ В ЦЕЛЯХ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОТРИЦАТЕЛЬНЫХ ЭКОЛОГИЧЕСКИХ

ПОСЛЕДСТВИЙ // Руководящие материалы для проектных контор и проектно-сметных бюро / Гипродорнии. - М. 1987. - С. 19.

Извлечения.

Во исполнение постановления Совета Министров РСФСР от июля 1987 г. № 276 "Об усилении роли экспертизы проектов на строительство крупных народнохозяйственных объектов в целях предупреждения отрицательных экологических последствий", изданного во исполнение постановления Совета Министров СССР от 26 мая 1987 г. № 599, Министерство обязывает:

2. Гипродорнии и его филиалы, проектные конторы и проектносметные бюро автодоров и автомобильных дорог, Отдел экспертизы, Главдортех, республиканские объединения, Автомост, автодоры и автомобильные дороги при разработке и экспертизе предпроектных материалов и проектов (рабочих проектов) на строительство объектов предусматривать технические решения и мероприятия, обеспечивающие предотвращение загрязнения окружающей среды, а также предупреждение аварийных ситуаций и ликвидацию последствий их воздействия на окружающую среду.

База нормативной документации: www.complexdoc.ru

РАСЧЕТ УЩЕРБА ОТ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ПРИРОДНОЙ СРЕДЫ //

Автомоб. дороги. - 1985. - № 10. - С. 16-17. Извлечения.

Строительство дороги, движение по ней автомобильного транспорта оказывают существенное влияние на состояние окружающей природной среды, вызывая в ней порой необратимые изменения. Масштабы и интенсивность их проявления зависит не только от состава и объема движения, но и от ряда дорожных факторов. В связи с этим особенно важно при проектировании дороги правильно оценивать возможный ущерб для окружающей среды.

Наиболее значительными составными частями ущерба, вызываемого движением, являются:

загрязнение окружающей среды отработавшими газами автомобилей;

загрязнение окружающей среды пылью от стирания покрытий дороги и колес;

повышенный уровень шума (имеет существенное значение главным образом в городах).

Кроме того, само проложение дороги на местности ведет к ряду изменений ландшафта:

меняется гидрогеологический режим на прилегающих территориях;

Существует еще ряд менее значимых факторов: загрязнение воды и почвы дорожными сточными водами, загрязнение полей сорными растениями с обочин дорог, изменение ландшафта и некоторые другие.

Поскольку наибольший ущерб наносит загрязнение атмосферы, в первую очередь необходимы методы его количественного определения. Каждый автомобиль в отдельности выбрасывает в атмосферу сравнительно небольшой объем отработавших газов, содержащих около 200 различных компонентов. Отработавшие газы одиночно движущихся автомобилей рассеиваются в воздухе и не создают заметного его загрязнения. Однако с ростом их количества, плотности и скорости движения отработавшие газы отдельных автомобилей суммируются и образуют сплошной поток.

База нормативной документации: www.complexdoc.ru Аккумулируясь в почве, химические соединения в большинстве случаев отрицательно влияют на развитие корневой системы растений.

Ориентировочные подсчеты показали, что площадь «поражения»

отработавшими газами только по Центральному экономическому району (он включает 12 областей) составляет 0,8-1,2 млн. га, а средняя величина ежегодного ущерба оценивается в 50-80 млн.

руб.

Исследованиями установлено, что под воздействием многолетних атмосферных загрязнений на прилегающих к автомобильной дороге территориях изменяются физико-химические свойства почв. Это в конечном итоге отражается на урожайности возделываемых культур, в большинстве случаев снижая ее.

Поскольку для выделения влияния на урожайность культур загрязнения атмосферы или почв требуются специальные исследования, условно вся величина потерь урожая может быть отнесена за счет совместного действия ингредиентов атмосферы и почв.

Расчеты уровня загрязнения, выполненные для средних условий Центрального экономического района, приведены в табл. 1.

Таблица движения, авт./сут Примечание. При наличии лесной полосы в формулу (1) вводится коэффициент 0,5.

После расчета зависимости на ЭВМ на основе данных годовых отчетов колхозов и совхозов за 1969-1977 гг. были получены уравнения регрессии для пяти групп культур:

1-я группа - ячмень, овес, яровая пшеница;

2-я группа - озимая пшеница, озимая рожь;

3-я группа - картофель, сахарная свекла;

4-я группа - кукуруза (силос);

5-я группа - многолетние и однолетние травы на зеленый корм.

Потери урожая для этих групп культур приведены в табл. 2. Как показали расчеты, в зоне загрязнения под воздействием отработавших газов урожай недобирается по всем без исключения группам культур.

База нормативной документации: www.complexdoc.ru Представляется, что потери сельскохозяйственного производства, связанные со строительством и эксплуатацией дорог, в настоящее время должны учитываться при проектировании автомобильных дорог.

ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ПРИ ПРОЕКТИРОВАНИИ

АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ В ПОЛЬШЕ // Автомоб. дороги. - 1986. С. 20-21. Извлечения.

Законодательным документом об охране окружающей среды в Польской Народной Республике является «Закон об охране и формировании окружающей среды» от 31 января 1980 г. Он определяет необходимые для этого капиталовложения, указывает на ограничения в использовании окружающей среды, а также устанавливает ответственность за нарушение закона, платежи и штрафы.

В польских проектных институтах, занимающихся проектированием автомобильных дорог, уже давно учитываются вопросы, связанные с охраной окружающей среды. Так Центральный проектно-исследовательский институт дорог и мостов Транспроект, который является ведущим институтом в этой области разрабатывает проекты охраны окружающей среды для всех крупных дорог. Кроме этого здесь проводится исследовательская работа по теме «Основы охраны окружающей среды при проектировании, строительстве и эксплуатации дорог».

Первые три раздела этой темы - «Охрана от дорожных шумов», «Охрана атмосферы от загрязнений, вызванных дорожным движением» и «Формирование зеленых насаждений» - уже разработаны и в текущем год после рецензирования и пробных испытаний, должны быть окончательно отредактированы и подготовлены к изданию. В этом году начнутся подготовительные работы по трем следующим разделам: «Охрана вод в придорожной полосе», «Формирование ландшафта в окружении дорог» и «Охрана окружающей среды при эксплуатации дорог». Два последних раздела «Охрана почвы в придорожной полосе» и «Вопросы охраны природы и экология в придорожной полосе»

будут разрабатываться в будущем. Кроме этого, в Транспроекте проектировщики проходят обучение по охране окружающей среды.

Дорога, как сооружение, изменяет окружающую среду. Этим изменениям подвергаются:

База нормативной документации: www.complexdoc.ru рельеф (особенно если он разнообразный);

геологическое строение (при нарушении растительного слоя возникают эрозия песчаных и лессовых почв, карсты);

почва (отчуждение земель);

вода (изменение уровня грунтовых вод, изменение русла и т. д.);

климат (изменение в микроклимате, туманность или зоны холода при неправильном трассировании дороги на насыпях); растения и животный мир (разделение экологических систем).

Строительство дороги вызывает кратковременные, но значительные отрицательные воздействия на природу. Ими являются:

загрязнение воздуха, почвы и воды; загрязнение растений;

засорение придорожной полосы отходами строительных материалов;

разработка карьеров и резервов как притрассовых, так и сосредоточенных.

При визуальном осмотре территории, предшествующей выбору трассы, проектировщик должен исключить противоречия между дорогой и требованиями охраны окружающей среды. В выборе трассы дороги должен принимать участие ландшафтный архитектор, которому необходимо увязать технические факторы с потребностями природы и ландшафта.

Правильно запроектированная дорога должна не только отвечать всем техническим параметрам, но и хорошо вписаться в ландшафт.

Строительство дороги оказывает двоякое влияние на деревья:

непосредственное и косвенное.

Непосредственное влияние связано с вырубкой деревьев, находящихся в полосе земляных работ. Оплата за рубку леса определяется законом в зависимости от периметра ствола и породы дерева.

База нормативной документации: www.complexdoc.ru Например, стоимость одного дерева при периметре ствола 51 - см составляет:

тополь, ольха, верба, черемуха - 360 злотых клен, каштаны, ясень, ель, сосна, береза - 900 злотых пихта, дуб, бук, граб, липа - 3000 злотых фруктовые деревья - 300 злотых.

Косвенное влияние связано с ухудшением условий вегетации:

изменение уровня грунтовых вод вызывает засыхание деревьев;

край леса, лишенный естественного заслона, подвергается действию ветра (выворачивание, засыхание), пыли, выхлопных газов и т. п.

2. УЧЕТ ТРЕБОВАНИЙ

ОХРАНЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ

СРЕДЫ ПРИ

ПРОЕКТИРОВАНИИ

АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

РУКОВОДСТВО ПО СОСТАВУ МАТЕРИАЛОВ РАЗДЕЛА ПРОЕКТА

(РАБОЧЕГО ПРОЕКТА) "ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ": Ч. 1.

Автомобильные дороги и мостовые переходы / Гипродорнии. - М.

1984. -С. 6-15. Извлечения.

База нормативной документации: www.complexdoc.ru

I. ПРИМЕРНЫЙ СОСТАВ И

СОДЕРЖАНИЕ РАЗДЕЛА "ОХРАНА

ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ" В ПРОЕКТАХ

(РП) АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ И

МОСТОВЫХ ПЕРЕХОДОВ*

I.I. Пояснительная записка, содержащая:

а) описание и обоснование основных проектных решений, направленных на: