WWW.KNIGI.KONFLIB.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

 
<< HOME
Научная библиотека
CONTACTS

Pages:     || 2 | 3 | 4 | 5 |   ...   | 9 |

«Государственный комитет по архитектуре и градостроительству при Госстрое СССР Центральный научно-исследовательский и проектный институт типового и экспериментального ...»

-- [ Страница 1 ] --

База нормативной документации: www.complexdoc.ru

Государственный комитет по архитектуре

и градостроительству при Госстрое СССР

Центральный научно-исследовательский

и проектный институт типового и экспериментального

проектирования школ, дошкольных учреждений,

средних и высших учебных заведений

(ЦНИИЭП учебных зданий)

РЕКОМЕНДАЦИИ

ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ КОМПЛЕКСОВ ТОРГОВОБЫТОВОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ПРИ ПОДЗЕМНЫХ

ПЕШЕХОДНЫХ ЗОНАХ

УТВЕРЖДАЮ:

Директор ЦНИИЭП учебных зданий В.С. Егерев Москва - 1991 В Рекомендациях даны научно обоснованные предложения по использованию подземного пространства пешеходнотранспортных зон в крупных и крупнейших городах для организации комплексов попутного торгово-бытового обслуживания в местах высокой концентрации "дневного" населения.

Содержатся основные требования к формированию различных типов торгово-обслуживающих комплексов в зависимости от структуры подземных пешеходных зон, их связей с крупными транспортными узлами и торгово-общественными центрами, интенсивности пешеходных потоков.

На основе анализа и обобщения обширного зарубежного опыта и отдельных примеров отечественной практики разработаны принципиальные положения по проектированию подземных комплексов обслуживания, методы их архитектурнопространственной организации, приемы архитектурнохудожественных решений, позволяющих создать наиболее комфортные условия для пассажиров и пешеходов, пребывающих в подземном пространстве.

База нормативной документации: www.complexdoc.ru Рекомендации предназначены для архитекторовпроектировщиков, градостроителей и других специалистов, занимающихся вопросами архитектуры и строительства крупных и крупнейших городов.

Одобрены решением НТС ЦНИИЭП учебных зданий.

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

2. ПРИНЦИПЫ КОМПЛЕКСНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ

ПОДЗЕМНОГО ПРОСТРАНСТВА

3. РАЗМЕЩЕНИЕ ПРЕДПРИЯТИЙ ТОРГОВО-БЫТОВОГО

ОБСЛУЖИВАНИЯ В ГОРОДЕ В СОСТАВЕ ПОДЗЕМНЫХ

ПЕШЕХОДНЫХ ЗОН

4. ТИПЫ ПРЕДПРИЯТИЙ ОБСЛУЖИВАНИЯ,

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ДЛЯ РАЗМЕЩЕНИЯ В ПОДЗЕМНОМ

ПРОСТРАНСТВЕ

5. ТИПЫ-КОМПЛЕКСОВ ПОПУТНОГО ТОРГОВО-БЫТОВОГО

ОБСЛУЖИВАНИЯ, РАЗМЕЩАЕМЫХ В ПОДЗЕМНЫХ

ПЕШЕХОДНЫХ ЗОНАХ

6. ТРЕБОВАНИЯ К ПРОЕКТИРОВАНИЮ ПОДЗЕМНЫХ

ПРЕДПРИЯТИЙ ТОРГОВО-БЫТОВОГО НАЗНАЧЕНИЯ

7. ПРИЕМЫ АРХИТЕКТУРНО-ПРОСТРАНСТВЕННОЙ

ОРГАНИЗАЦИИ ТОРГОВО-ОБСЛУЖИВАЮЩИХ КОМПЛЕКСОВ

В ПОДЗЕМНЫХ ПЕШЕХОДНЫХ ЗОНАХ

8. ПРИЕМЫ АРХИТЕКТУРНО-ХУДОЖЕСТВЕННЫХ РЕШЕНИЙ

9. ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО ОЦЕНКЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ

КАПИТАЛЬНЫХ ВЛОЖЕНИЙ В СТРОИТЕЛЬСТВО

КОМПЛЕКСОВ ТОРГОВО-БЫТОВОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ПРИ

ПОДЗЕМНЫХ ПЕШЕХОДНЫХ ЗОНАХ

База нормативной документации: www.complexdoc.ru Приложение ПРИМЕРЫ ПРОЕКТНЫХ РЕШЕНИЙ

ПОДЗЕМНЫХ ТОРГОВО-ПЕШЕХОДНЫХ ЗОН

ВВЕДЕНИЕ

В решении задачи повышения благосостояния народа, создания лучших условий для труда, быта и отдыха трудящихся большое значение имеет совершенствование системы торгово-бытового обслуживания, развитие соответствующей материальнотехнической базы.

Прогрессивные тенденции в градостроительстве выражаются в формировании перспективных типов предприятий и размещении их в местах концентрации спроса на товары и услуги, благодаря чему совершенствуется культура потребления, сокращаются нерациональные затраты свободного времени населения.

В настоящее время общегосударственной задачей в стране стало экономное расходование территории, а также энергоресурсов. В градостроительстве это выразилось б более интенсивном использовании земли с совмещением на одном участке сооружений различного функционального назначения с использованием подземного пространства, как резерва увеличения площади строительства. Кроме того, размещение в подземном пространстве объектов гражданского строительства позволяет значительно сократить расходы энергоресурсов благодаря сохранению в этих сооружениях постоянной температуры. В связи с этим проблема использования подземного пространства приобретает большую актуальность.

Подземные гражданские сооружения появились еще в древности, но как градостроительная проблема подземная урбанистика возникла в конце XIX века, когда создавались проекты первых линий метрополитена. В 1933 г. была создана международная организация по изучению проблем подземной урбанистики - GECUS лозунгом которой стал принцип "Нет урбанистики без подземной урбанистики" Эта организация систематически проводит конгрессы и конференции, посвященные различным аспектам этой проблемы.

База нормативной документации: www.complexdoc.ru Во многих городах мира и у нас в стране появились подземные сооружения: в первую очередь метрополитен, подземные пешеходные переходы, гаражи и другие транспортные и инженерно-технические сооружения. Построено также большое количество объектов кратковременного пребывания людей, включая кинотеатры, магазины, рестораны и др. Наземная часть при этом в большей степени используется для организации труда, жилья и отдыха городского населения.



Тот факт, что в предприятиях обслуживания посетители находятся кратковременно, делает возможным размещение этих объектов в подземном пространстве. Административноорганизационными мероприятиями может быть достигнута и для обслуживающего персонала продолжительность пребывания в подземных помещениях в пределах, допустимых гигиеническими требованиями, т.е. до 3-4 часов.

Достижения в области создания искусственного климата и других инженерно-технических устройств позволяют обеспечить благоприятные для человека условия в этих помещениях и сделать возможным широкое строительство таких сооружений.

Использование подземного пространства в крупных и крупнейших городах хотя и является в известной степени вынужденной мерой, но, как показывает практика, обеспечивает решение многих градостроительных и социально-экономических вопросов, в том числе развитие сети торгово-бытового обслуживания. Наиболее актуальным и перспективным направлением такого развития является организация объектов торгово-бытового обслуживания в подземных пешеходных зонах, связанных с общественно-транспортными комплексами и крупными торговыми центрами, что позволяет расширить сеть торгово-бытовых предприятий в местах высокой концентрации "дневного" населения, остро нуждающегося в попутном торговобытовом обслуживании; сохранить исторически сложившуюся застройку центральной части городов; сэкономить территорию под зеленые зоны и зоны отдыха; создать комфортные условия для пребывания людей в подземных пешеходно-транспортных зонах.

Настоящие Рекомендации разработаны на основе обобщения зарубежного и отечественного опыта, а также анализа результатов научных исследований в области проектирования гражданских объектов и формирования комплексов торгово-бытового обслуживания в подземном пространстве.

База нормативной документации: www.complexdoc.ru Рекомендации могут служить пособием для архитекторовпроектировщиков, разрабатывающих конкретные объекты, и других специалистов, решающих более сложные проблемы комплексного использования подземного пространства городов.

Авторы, составители Рекомендаций: кандидат архитектуры И.П.

Васильева - руководитель темы (раздел 1-8); инженер-экономист З.Н. Красник-Рудин (раздел 9); архитектор Л.А. Бажанова (графика), техник В.В. Вейдеман (техническое оформление).

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 1.1. Интенсивное освоение подземных пространств в городах является непременным условием развития современного градостроительства, которое предопределяет возможность эффективного использования городской территории, улучшения состояния внешней среды, сохранения архитектурнопространственной целостности исторически сложившихся зон города, а также решения комплекса многих других, в том числе социально-экономических задач.

Из множества причин, обусловливающих размещение в подземном пространстве городов объектов торгово-бытового назначения можно отметить наиболее активные:

- необходимость расширить сеть торгово-бытового обслуживания в основном в центральных зонах городов, в местах концентрации "дневного" населения, а это районы, как правило, со сложившейся плотной застройкой, где отсутствуют свободные незастроенные территории;

- наличие большого числа подземных пешеходных и пешеходнотранспортных подземных сооружений, где находятся массы людей, нуждающихся в попутном торгово-бытовом обслуживании;

- возможность средствами архитектуры создать в подземном уровне привычную для человека городскую среду, обстановку оживленной улицы с витринами и рекламой, и тем снять неприятные психофизиологические ощущения, связанные с пребыванием человека в подземном пространстве.

1.2. Следует также отметить, что одним из критериев эффективности объемно-планировочных решений любых База нормативной документации: www.complexdoc.ru градостроительных объектов в отечественной и зарубежной практике принят коэффициент использования участка (КИУ) который является показателем отношения общей полезной площади этажей зданий и сооружений к площади участка.

Большинство торгово-общественных центров в зарубежной практике имеет КИУ равный 3, иногда он достигает 5-6. При реконструкции отдельных районов Парижа (Дефанс, Итали ХIII, квартала Большого рынка) проектировщики стремились довести этот коэффициент до 7. Полная реконструкция торговообщественного комплекса "Пенн-Центра" в Филадельфии обеспечивает коэффициент 10. Такие показатели достигаются при широком использовании подземного пространства.

1.3. Актуальность появления новых типов комплексов торговобытового обслуживания при подземных пешеходных зонах обосновывается высокой градостроительной, функциональной, архитектурно-художественной и социально-экономической значимостью этих объектов в городе.

В последние годы за рубежом построено большое количество предприятий и комплексов торгово-бытового обслуживания при подземных пешеходных переходах и транспортных узлах (в Белграде (СФРЮ), Вене (Австрия), Катовице (Польша) и др.), при привокзальных площадях (в Будапеште (Венгрия), Цюрихе (Швейцария), Осаке и Токио (Япония), Мюнхене (ФРГ) и др.), а также для этих целей использованы подземные этажи торговых зданий и центров (в гг. Белграде, Любляне и Скопле (СФРЮ), Стокгольме (Швеция), Сенри (Япония), Бирмингеме (Великобритания), Берлине (Германия) и др.), которые в подземном уровне связаны с пешеходными переходами и станциями метро.

Более крупные комплексы обслуживания созданы при реконструкции центров городов и планировочных районов, при формировании там системы подземных пешеходных переходов и зон (в гг. Париже, Филадельфии, Монреале и др.).

1.4. Внедрение в практику проектирования и строительства подземных комплексов торгово-бытового обслуживания при подземных пешеходных переходах может базироваться на использовании богатого зарубежного опыта, а также отдельных примеров, появившихся в практике подземного строительства в нашей стране (наиболее интересные решения применены в гг.



Pages:     || 2 | 3 | 4 | 5 |   ...   | 9 |
 



Похожие работы:

«Китай по праву считается страной велосипедов. На всем протяжении ХХ столе тия улицы его городов были заполнены буквально миллионами велосипедов, кото рые служили не только в качестве личного средства передвижения, но и как грузо вой транспорт, начиная с перевозки строительных материалов и заканчивая до ставкой цыплят на рынок. Еще совсем недавно, в начале 1980 х, частные автомоби ли были редкостью на улицах Китая. Если последний раз вы побывали в Китае еще в 1980 х, то, вернувшись сегодня в...»

«С.А. Мишин код EPC КНИГА-ПРОЕКТ версия: 2013-06-23 описание проекта Мифы и секреты популярного формата выполнения крупных строительных проектов. Из каких компонентов состоит интерфейс взаимодействия между заказчиком и подрядчиком? Достаточно ли для перехода на новый формат изменить формулировки контрактов? Плюс практические рекомендации для полноценного применения EPC/EPCM формата в российских реалиях. владелец файла: любой пользователь данного файла лицензия на владение: МХ содержание • теги •...»

«Ф О Р М И Р О В А Н И Е ЦЕНТРОВ КРУПНЫХ ГОРОДОВ С И Б И Р И ГРАДОСТРОИТЕЛЬНЫЕ И СОЦИАЛЬНО-КУЛЬТУРНЫЕ АСПЕКТЫ Ответственный редактор кандидат архитектуры И р и н а О г л ы Издательство Новосибирского университета Новосибирск 1999 # Рецензент доктор архитектуры, профессор 6.7. Горбачев Рекомендовано к печати ученым советом Новосибирского инженерно-строительного института. Книга издана при содействии и финансовой поддержке главы архитектурно-маркетинго­ вой фирмы ПАБЛИ, кандидата архитектуры Б.М....»

«Подготовлено Сахалинской областной общественной организацией Клуб Бумеранг по заказу Комитета природных ресурсов и охраны окружающей среды Сахалинской области в 2008 году. 1 Содержание Географическое положение, границы 3 Административно-территориальное деление 4 Рельеф 4 Климат 6 Почвенно-растительный покров 7 Природные ресурсы 8 1. Минерально-сырьевые ресурсы (полезные ископаемые) 10 Горючие полезные ископаемые Черные металлы Цветные и редкие металлы Неметаллические полезные ископаемые:...»

«ЗАКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО АСФАЛЬТТЕХМАШ МОСКОВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНЫЙ ИНСТИТУТ (ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ) М.С. Мелик-Багдасаров, К.А. Гиоев, Н.А. МеликБагдасарова СТРОИТЕЛЬСТВО И РЕМОНТ ДОРОЖНЫХ АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ ПОКРЫТИЙ Допущено УМО вузов РФ по образованию в области железнодорожного транспорта и транспортного строительства в качестве учебного пособия для студентов вузов, обучающихся по специальности Автомобильные дороги и аэродромы направления подготовки Транспортное...»

«1 УДК 728.2.011.26 ББК 85.11 А 28 Авторы: В.Н.Аладов, Т.А.Рак, И.П.Реутская, О.Ф.Санникова При участии: Е.С.Агранович-Пономарева, Н.И.Аладова, К.К.Хачатрянц, Н.А.Лазовская, А.В.Мазаник, Е.А.Никитенок Рецензент Ю.В.Шпит Аладов, В.Н. А 28 Адаптируемое жилище. Рекомендации по проектированию с учетом требований маломобильных групп населения /Авт.-сост.: В.Н.Аладов, Т.А.Рак, И.П.Реутская, О.Ф.Санникова. – Мн.: БНТУ, 2005. - - с. ISB № 985-479-373-7. Рекомендации разработаны в унитарном предприятии...»

«С.А. Мишин код EPC КНИГА-ПРОЕКТ версия: 2013-06-09 описание проекта Мифы и секреты популярного формата выполнения крупных строительных проектов. Из каких компонентов состоит интерфейс взаимодействия между заказчиком и подрядчиком? Достаточно ли для перехода на новый формат изменить формулировки контрактов? Плюс практические рекомендации для полноценного применения EPC/EPCM формата в российских реалиях. владелец файла: любой пользователь данного файла лицензия на владение: МХ содержание • теги •...»

«ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН г.Буинск Охрана окружающей среды Текстовые материалы Казань 2010 Уч.№12 ДСП 9 Список принятых сокращений Введение 1. Современное использование и архитектурно-планировочная организация территории 2. Физико-географическая характеристика территории г. Буинска 2.1. Геологическое строение 2.2. Рельеф 2.3. Тектоника и сейсмичность 2.4. Климатическая характеристика 2.5. Гидрогеологические условия 2.6. Поверхностные водные объекты 2.7. Ландшафты, почвенный покров, растительный и...»

«ОБОСНОВАНИЕ ИНВЕСТИЦИЙ В СТРОИТЕЛЬСТВО КОМПЛЕКСА ПО ПРОИЗВОДСТВУ ПОЛИВИНИЛХЛОРИДА (ПВХ) МОЩНОСТЬЮ 330 тыс. ТОНН В ГОД В НИЖЕГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ ТОМ 7 ОЦЕНКА ВОЗДЕЙСТВИЯ НА ОКРУЖАЮЩУЮ СРЕДУ КНИГА 5 Москва 2007 Заказчик: ООО Сибур Договор: № 189-44/1-07 от 05.03.2007 г. ОБОСНОВАНИЕ ИНВЕСТИЦИЙ В СТРОИТЕЛЬСТВО КОМПЛЕКСА ПО ПРОИЗВОДСТВУ ПОЛИВИНИЛХЛОРИДА (ПВХ) МОЩНОСТЬЮ 330 тыс. ТОНН В ГОД В НИЖЕГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ ТОМ 7 ОЦЕНКА ВОЗДЕЙСТВИЯ НА ОКРУЖАЮЩУЮ СРЕДУ КНИГА 5 СВОДНАЯ ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА...»






 
© 2013 www.knigi.konflib.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.