WWW.KNIGI.KONFLIB.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

 
<< HOME
Научная библиотека
CONTACTS

Pages:     || 2 | 3 | 4 | 5 |   ...   | 7 |

«Китай по праву считается страной велосипедов. На всем протяжении ХХ столе тия улицы его городов были заполнены буквально миллионами велосипедов, кото рые служили не ...»

-- [ Страница 1 ] --

7 СОСТОЯНИЕ ПОТРЕБЛЕНИЯ

СЕГОДНЯ1

Гэри Гарднер, Эрик Ассадурян и Раджика Сарин

Китай по праву считается страной велосипедов. На всем протяжении ХХ столе

тия улицы его городов были заполнены буквально миллионами велосипедов, кото

рые служили не только в качестве личного средства передвижения, но и как грузо

вой транспорт, начиная с перевозки строительных материалов и заканчивая до

ставкой цыплят на рынок. Еще совсем недавно, в начале 1980 х, частные автомоби ли были редкостью на улицах Китая.

Если последний раз вы побывали в Китае еще в 1980 х, то, вернувшись сегодня в Пекин, Шанхай или любой другой китайский город, вряд ли узнаете их. В 2002 г.

в стране было уже 10 млн частных автомобилей, и темпы роста числа автовладель цев продолжали ускоряться: в 2003 г. каждый день приблизительно 11 000 новых автомобилей вливались в потоки транспорта на дорогах Китая, т. е. всего за год появилось 4 млн новых частных автомашин. Объем продаж автомобилей увели чился на 60% в 2002 г. и более чем на 80% в первой половине 2003 г. Промышлен ные аналитики полагают, что если высокие темпы роста сохранятся, то к 2015 г. на улицах Китая будут тесниться 150 млн автомобилей, что на 18 млн больше, чем в Америке в 1999 г. Представителям зарождающегося в Китае потребительского класса не терпится приобрести большую мобильность и одновременно более высокий социальный статус, олицетворением которого является автомобиль:

миллионы готовы ждать месяцами и влезать в большие долги, чтобы стать провоз вестниками новой автомобильной культуры страны.

Для государства преимущества этого пути развития очевидны, и оно всячески его поощряет. Каждый новый китайский автомобиль обеспечивает два новых рабочих места китайским рабочим, а доход, который они получают, затем стиму лирует развитие других секторов китайской экономики. Кроме того, стремление удовлетворить растущий спрос привлекает огромные инвестиции со стороны ино странных компаний: корпорация «Дженерал Моторс» уже потратила 1,5 млрд долл.2 на строительство нового завода в Шанхае, а «Фольксваген» готовится выде лить 7 млрд долл. на ближайшие пять лет, чтобы увеличить его производственную мощность.

Gary Gardner, Erik Assadourian, and Radhika Sarin The State of Consumption Today//State of the World 2004. New York: W.W. Norton & Company, 2004. 245 p. Copyright © 2004 Worldwatch Institute. All rights reserved. Печатается с разрешения Worldwatch Institute.

Примеч. ред.: здесь и далее — доллары США.

Состояние потребления сегодня Китай, конечно, следует по проторенной дороге, пусть даже и через 80 лет после того, как автомобиль стал общераспространенным средством передвижения в Соединенных Штатах. И все же история автомобиля в Китае не связана ни с китайцами, ни с автомобилями как таковыми. Начиная с ресто ранов быстрого питания и заканчивая одноразовыми фотоаппаратами, на про странстве от Мексики до Южной Африки, большая часть мира головокружи тельными темпами вступает в общество потребления. По некоторым данным, сегодня «потребительский класс» насчитывает более 1,7 млрд членов, и почти половина из них проживают в развивающихся странах. Образ жизни и культу ра, ставшие привычными для Европы, Северной Америки, Японии и еще не скольких богатых регионов мира в ХХ столетии, обещают стать глобальными в ХХI веке.

Безусловно, общество потребления обладает сильной притягательностью и несет с собой определенные экономические выгоды. Было бы несправедливо утверждать, что преимущества, полученные более ранним поколением потре бителей, не должны быть доступны последующим поколениям. И все же безрассудный рост потребления в течение последнего десятилетия и ошеломля ющие прогнозы, которые логически продолжают эту тенденцию, свидетельст вуют о том, что мир в целом в скором времени столкнется со сложнейшей дилеммой. Если уровни потребления, свойственные сегодня нескольким стам миллионов наиболее богатых людей, будут скопированы даже хотя бы по ловиной из 9 млрд человек, а именно таков прогноз численности населения на 2050 г., то его воздействие на состояние водных ресурсов, качество воздуха, ми ровые леса, климат, биологическое разнообразие и здоровье человека будет очень серьезным.

Несмотря на подстерегающие опасности, существуют некоторые свидетель ства того, что локомотив потребления замедляет свой ход, и не только в США и других странах, где большинство людей в достаточной степени обеспечены това рами и услугами, необходимыми для достойной жизни. В 2003 г. в США было больше частных автомобилей, чем зарегистрированных водителей, при этом высоким спросом пользовались спортивные модели, потребляющие большое количество бензина. Площадь новых зданий, построенных в 2002 г., стала на 38% больше, чем в 1975 г., несмотря на то, что среднее количество людей, прожи вающих в каждом доме, снизилось. Сами американцы также стали крупнее, при чем настолько, что возникла целая индустрия с многомиллиардным оборотом, направленная на удовлетворение запросов «больших» американцев, обеспечива ющая их негабаритной одеждой, особо прочной мебелью и даже безразмерными гробами. Если до сих пор не удается насытить потребительские аппетиты богатейших наций, то вряд ли можно рассчитывать на то, что потребительские привычки успеют распространиться повсеместно прежде, чем наша планета деградирует до неузнаваемости.

И все же есть основания надеяться на лучшее. Адепты потребления, экономис ты, лица, определяющие политику, а также защитники окружающей среды разра ботали множество творческих решений для удовлетворения потребностей людей при одновременном смягчении экологического и социального ущерба, связанного с массовым потреблением. Эти решения не только могут помочь каждому челове Россия в окружающем мире: ку соблюдать равновесие между чрезмерным и недостаточным уровнем потребле ния, но также показывают, что в масштабах общества в целом необходимо перене сти акцент на общественные товары и услуги, на приоритет услуг перед товарами, на товары с высоким содержанием вторично переработанного сырья и на возмож ность реального выбора для потребителей.



В совокупности эти меры способны обеспечить высокое качество жизни с ми нимальным ущербом для окружающей среды и приемлемым уровнем социальной справедливости. Секрет заключается в том, чтобы критически подходить не толь ко к тому, сколько, но и к тому, как нужно потреблять.

Потребление — не такая уж плохая вещь. Мы должны потреблять, чтобы вы жить, и население беднейших стран должно начать потреблять больше, чтобы обеспечить себе достойную жизнь и расширить свои возможности. Но потребле ние начинает угрожать благосостоянию людей и окружающей среды тогда, когда оно становится самоцелью, т. е. когда потребление становится первоочередной жизненной задачей отдельного человека или, к примеру, окончательным мерилом успеха экономической политики правительства. Страны с экономикой массового потребления, в ХХ столетии создавшие мир изобилия для многих, в ХХI веке бу дут вынуждены принять новый вызов: как сосредоточиться не на бесконечном на коплении благ, но на более высоком качестве жизни для всех с минимальным ущербом для окружающей среды.

ПОТРЕБЛЕНИЕ В ЦИФРАХ

В промышленно развитых странах потребление товаров и услуг постоянно увеличивалось в течение десятилетий, причем практически по всем параметрам, включая расходы домашних хозяйств, число потребителей и объемы добычи сырья. К таким же показателям сейчас стремительно приближаются многие раз вивающиеся страны. Эти цифры отражают картину современного мира, который неизменно преображается в условиях революции потребления.

Частные потребительские расходы — суммы, затрачиваемые на товары и услуги на уровне семьи,— в 2000 г. превысили 20 трлн долл. по сравнению с 4,8 трлн долл. в 1960 г. (по курсу 1995 г.). Четырехкратное увеличение расходов частично обусловлено ростом населения, но в большой степени также связано с ростом процветания во многих частях земного шара. За этими обобщенными цифрами кроются огромные различия в распределении расходов. Не менее 60% глобальных частных потребительских расходов приходится на 12% общей численности населения планеты, проживающих в Северной Америке и Западной Европе, в то время как треть населения мира, живущая в Юго Восточной Азии и в Африке южнее пустыни Сахары, тратит всего лишь 3,2% общего объема (табл. 7—1).

В 1999 г. около 2,8 млрд человек — двое из каждых пяти человек на планете — тра тили менее 2 долл. в день, что по данным Организации Объединенных Наций и Все мирного банка составляет минимум для удовлетворения основных потребностей.

Потребительские расходы и численность населения в различных регионах мира Восточная Азия и страны Латинская Америка Восточная Европа Австралия и Ближний Восток Центральная Сумма процентов меньше 100%, поскольку отсутствуют данные по отдельным неболь шим странам.

media.worldbank.org/secure/data/qquery.php.

Примерно 1,2 млрд жили в состоянии «крайней бедности», что соответствует ме нее чем 1 долл. среднего ежедневного дохода. Беднейшее население планеты – это в том числе и сотни миллионов фермеров, живущих натуральным хозяйством, ко торые по определению не получают заработную плату и лишь изредка участвуют в рыночных сделках с использованием денег. Для них, как и для остальной части мировой бедноты, потребительские расходы сосредоточены практически полно стью на удовлетворении основных жизненных потребностей.

Россия в окружающем мире: Дополнительная информация автора По прогнозам специалистов из Подразделения ООН по вопросам народонаселе ния (United Nations Population Division), к 2050 г. численность населения мира увеличит ся на 41% и достигнет 8,9 млрд человек. Как рост объема продаж бытовой техники и автомобилей сводит на нет экономию энергии за счет внедрения более эффективных технологий, так и увеличение численности населения угрожает нивелировать про гресс в сокращении числа товаров, потребляемых на душу населения. Например, да же если в 2050 г. средний американец будет есть на 20% меньше мяса, чем в 2000 г., полное потребление мяса в Соединенных Штатах увеличится к 2050 г. на 5 млн т толь ко за счет прироста населения.

Поскольку ожидается, что 99% глобального прироста населения произойдет в раз вивающихся странах, эти страны должны с особым вниманием отнестись к двум не разрывно связанным между собой целям — стабилизации численности населения и роста потребления для обеспечения достойного уровня жизни. Промышленно разви тые страны могут помочь развивающимся стабилизировать численность населения путем поддержки программ планирования семьи, образования и улучшения положе ния женщин. А также снизить воздействие роста потребления с помощью внедрения более экологически чистых и эффективных технологий.

Однако было бы ошибкой думать, что проблема прироста населения актуальна только для бедных государств. Когда демографический рост сопровождается высоким уровнем потребления, как это происходит в Соединенных Штатах, значение первого резко возрастает. Например, несмотря на то, что американское население увеличива ется примерно на 3 млн в год, а рост населения Индии равен почти 16 млн в год, при рост американского населения оказывает большее воздействие на окружающую сре ду. В том числе, они дополнительно выбрасывают в атмосферу 15,7 млн т углерода по сравнению с 4,9 млн т в Индии. Богатые страны, население которых продолжает рас ти, должны одновременно оценивать последствия как высоких уровней потребления, так и демографической политики государства.



Pages:     || 2 | 3 | 4 | 5 |   ...   | 7 |
 



Похожие работы:

«1 Специальность СПО 250109 Садово-парковое и ландшафтное строительство Базовая подготовка Аннотация программы Основная профессиональная образовательная программа профессионального образования по специальности 250109 Садово-парковое и ландшафтное строительство (базовый уровень подготовки). Правообладатель программы: ФГБОУ ВПО Кубанский государственный университет Нормативный срок освоения программы 3 года 10 месяцев, 147 недель при очной форме подготовки. Квалификация выпускника техник. 2...»

«по адресу: Новосибирская область, г. Новосибирск, Советский район. 06 сентября 2013 г. г. Москва дата рассмотрения место рассмотрения Период проведения экспертизы: 06 сентября 2013 — 16 декабря 2013 г. Настоящий Акт государственной историко-культурной экспертизы составлен в соответствии с Федеральным законом Об объектах культурного наследия (памятниках истории и культуры) народов Российской Федерации от 25 июня 2002 г. № 73-ФЗ, Положением о государственной историкокультурной экспертизе,...»

«Том 5 2009 АЭС-2006 (ОАО СПбАЭП) АТОМЭНЕРГОПРОЕКТ Открытое акционерное общество проектно-конструкторский институт ОБОСНОВАНИЕ ИНВЕСТИЦИЙ Оценка воздействия на окружающую среду В СТРОИТЕЛЬСТВО БАЛТИЙСКОЙ АЭС...»

«ГОСУДАРСТВЕННОЕ УНИТАРНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ И ПРОЕКТНЫЙ ИНСТИТУТ ГЕНЕРАЛЬНОГО ПЛАНА ГОРОДА МОСКВЫ Генпроектное подразделение: Государственный контракт № 660г от 10.04.2013 г. НПО Территориального планирования №2 Договор № 2-13/363 от 10.04.2013 г. Проведение работ по межеванию кварталов застроенных территорий и актуализации проектов разделения (межевания) земель застроенных территорий Западного административного округа города Москвы Разработка проекта межевания квартала,...»

«Моим землякам - испокон веков жителям края Владимирского, посвящаю ЗЕМЛЯ ПРИОКСКАЯБЫЛИННАЯ СЕЛО ТУЧКОВО ДУБРОВСКОГО СТАНА МУРОМО-СЕЛИВАНОВСКОГО КРАЯ краеведческо-генеалогическое исследование МОСКВА • 2009 При участии Свято-Троицкой Сергиевой Лавры и при содействии наместника Свято-Троицкой Сергиевой Лавры Высокопреосвященнейшего Феогноста, архиепископа Сергиево-Посадского Автор книги Земля Приокская-былинная - священнослужитель Русской Православной Церкви, храма Ризоположения Пресвятой...»

«О.Г. Натишвили В.И. Тевзадзе ОСНОВЫ ДИНАМИКИ СЕЛЕЙ Тбилиси 2007 Rvarcofebis dinamikis safuZvlebi anotacia monografiaSi ganixileba rigi problemebisa, dakavSirebuli Rvarcofebis dinamikasTan da maT Soris am nakadebis talRur moZraobasTan. Rvarcofis Tanabari moZraobis modeli miRebulia, rogorc `samuSao abstraqcia~, rac gamoiyeneba bunebaSi mimdinare realuri procesebis aRsawerad araTanabari an talRuri moZraobis saxiT. martivi praqtikuli magaliTebis ganxilviT avtorebi acnoben mkiTxvels im ZiriTad...»

«ОБОСНОВАНИЕ ИНВЕСТИРОВАНИЯ В СТРОИТЕЛЬСТВО АТОМНОЙ ЭЛЕКТРОСТАНЦИИ В РЕСПУБЛИКЕ БЕЛАРУСЬ КНИГА 11 ОЦЕНКА ВОЗДЕЙСТВИЯ НА ОКРУЖАЮЩУЮ СРЕДУ 1588-ПЗ-ОИ4 ЧАСТЬ 8 ОТЧЕТ ОБ ОВОС Часть 8.1. Описание АЭС ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА (Редакция 06.07.2010 г.) Взам. инв. № Директор А.Н.Рыков Заместитель директора В.В.Бобров Подпись и дата Главный инженер проекта А.И. Стрелков 2010 Инв. № подл. Состав проекта № ПримеОбозначение Наименование кничание ги Разработка исходных...»

«Заказчик: Администрация МО Багратионовский муниципальный район Муниципальный контракт: №55-ОК-АДМ от 25.11.09 г. ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН НИВЕНСКОГО СЕЛЬСКОГО ПОСЕЛЕНИЯ БАГРАТИОНОВСКОГО РАЙОНА КАЛИНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН МУНИЦИПАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ НИВЕНСКОЕ СЕЛЬСКОЕ ПОСЕЛЕНИЕ Том 1. Книга 1 ПОЛОЖЕНИЯ О ТЕРРИТОРИАЛЬНОМ ПЛАНИРОВАНИИ (в редакции декабря 2012 года) Москва 2010 ОАО РОССИЙСКИЙ ИНСТИТУТ ГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВА И ИНВЕСТИЦИОННОГО РАЗВИТИЯ ГИПРОГОР Заказчик: Администрация МО...»

«ВЕСТНИК Тюменской Законы и постановления, принятые на 19-м заседании областной Думы областной 12.02.2009 1 часть Думы Официальное издание Тюменской областной Думы РЕДАКЦИОННО-ИЗДАТЕЛЬСКИЙ СОВЕТ ТЮМЕНСКОЙ ОБЛАСТНОЙ ДУМЫ Корепанов - председатель областной Думы, Сергей Евгеньевич председатель совета Корепанов - заместитель председателя областной Думы, Геннадий Семенович заместитель председателя совета Бессонова - заместитель начальника информационноОльга Михайловна аналитического управления,...»

«Розы (интродуцированные и культивируемые на Украине). Каталог-справочник Авторы: КЛИМЕНКО З.К. РУБЦОВА Е.Л. Ответственный редактор С. Г. СААКОВ Рецензенты: Былов В.И., Михайлов Н.Л., Ященко Н.П. Издательство Наукова думка, 1989 Приведены сведения по интродукции, культивированию, селекции и изучению садовых роз на Украине. Описано свыше 1000 культивируемых сортов и 12 наиболее декоративных видов и разновидностей роз. Дана классификация сортов роз и характеристика садовых групп. Изложены методы...»






 
© 2013 www.knigi.konflib.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.