WWW.KNIGI.KONFLIB.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

 
<< HOME
Научная библиотека
CONTACTS

Pages:     || 2 | 3 | 4 |

«СБОРНИК ЦЕН НА ПРОЕКТНЫЕ РАБОТЫ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА РАЗДЕЛ 54 РЕЧНОЙ ТРАНСПОРТ Утвержден Министерством речного флота РСФСР от 20.03.87 по согласованию с Госстроем СССР ...»

-- [ Страница 1 ] --

МСмета msmeta.com.ua

Опубликовано в сб. "Ценообразование в строительстве"

№10, 2005

МИНИСТЕРСТВО РЕЧНОГО ФЛОТА РСФСР

(Минречфлот РСФСР)

СБОРНИК

ЦЕН НА ПРОЕКТНЫЕ РАБОТЫ

ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА

РАЗДЕЛ 54

РЕЧНОЙ ТРАНСПОРТ

Утвержден Министерством речного флота РСФСР от 20.03.87 по согласованию с Госстроем СССР (письмо АЧ-759-6/5 от 17.02.87) (с Изменениями, утвержденными Минречфлотом РСФСР (письмо от 05.07.88 №1-78-2971), согласованными с Госстроем СССР (письмо от 09.06.88 № АЧ-2273-6/5) ) МСмета msmeta.com.ua Москва УДК 626/627.04 (083.78) Раздел 54 "Речной транспорт" разработан Государственным институтом проектирования на речном транспорте (Гипроречтранс) Министерства речного флота РСФСР.

Редактор - инж. А К.Филипенко (Гипроречтранс) Вводится в действие с 1 апреля 1987г.

МСмета msmeta.com.ua

УКАЗАНИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ ЦЕН

1.В настоящем разделе Сборника приведены цены на разработку проектов, рабочей документации и рабочих проектов для строительства объектов и сооружения речного транспорта.

2. В ценах раздела Сборника цен не учтена стоимость проектирования электростанций, ТЭЦ и котельных, трансформаторных подстанций, противооползневых мероприятий, дренажа и гидронамыва промплощадки, железнодорожных путей и станций МПС, путепроводов и мостов, рекультивация земель, рыбохозяйственного раздела.

(п.2 дополнен в соответствии с Изменениями) 3.Стоимость проектирования объектов, для которых предусматривается применение узлового метода строительства, определяется по ценам раздела с коэффициентом 1,1 (за исключением табл.54-16).

4.При пользовании настоящим разделом Сборника цен необходимо руководствоваться также Общими указаниями по применению Сборника цен на проектные работы для строительства.

ЦЕНЫ НА РАЗРАБОТКУ ПРОЕКТНО-СМЕТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ

ГЛАВА 1. ПОРТЫ, ПРИЧАЛЫ И БАЗЫ ОБСТАНОВОЧНЫХ БРИГАД

1.В настоящую главу включены цены на проектирование речных портов, портовых районов, специализированных причалов и баз обстановочных бригад.

2.Ценами главы не учтена стоимость проектирования:

-оградительных сооружений; судоремонтных мастерских;

-рейдов и водных подходов;

-механизированных транспортных линий, связывающих причалы со складами промышленных предприятий;

-баз накопления грузов;

-механизированных линий конвейерного, пневматического и гидравлического видов транспорта;

-очистных сооружений и насосных станций; речных вокзалов и пассажирских павильонов;

-пождепо;

-глубинного водопонижения и противофильтрационных завес;

-элеваторов, холодильников, а также объектов и сетей, относящихся к внеплощадочным сооружениям, но расположенным на территории порта (причала).

(п. 2 в редакции Изменений) 3.Расчетный грузооборот принят при продолжительности навигации 8 месяцев и более. При меньшей продолжительности,навигации - 7,6,5,4,3 мес. к расчетному грузообороту применяются соответственно следующие коэффициенты - 1,2; 1,4; l,8; 2,0; 2,3.

4. К речным портам отнесены порты расположенные на реках, каналах, водохранилищах и озерах, обслуживающие речные суда.

5. Для определения цены на проектирование порта за измеритель принимается порт или портовый район:

а) измеритель "порт" принимается в случае расположения всех причалов независимо от их количества на одной общей территории, имеющих общие причальные и защитные сооружения, подходы и пути, однотипные технологические схемы механизации перегрузочных работ;

б) измеритель "портовый район" принимается при наличии одного из следующих факторов:

-расположение причалов на обособленных площадках;

-разнотипные технологические схемы прикордонной механизации перегрузочных работ.

6.Стоимость проектирования порта, состоящего из нескольких районов, определяется как сумма цен на проектирование каждого отдельного портового района.

7.Специализированные причалы всех назначений оцениваются как самостоятельные портовые районы.

8.При определении стоимости проектирования причалов нефтепродуктов, перевозимых наливом, по грузообороту применяется понижающий коэффициент 0,5.

9.Стоимость проектирования грузопассажирского порта определяется путем суммирования стоимости проектирования грузового и пассажирского районов порта.

10.Стоимость проектирования специализированных причалов (кроме оговоренных Сборником цен) определяется по цене проектирования грузовых районов в соответствия с грузооборотом.

11.Стоимость проектирования грузопассажирских портов, грузооборот которых менее 50 тыс.т, а пассажирооборот менее 50 тыс.чел., определяется по приведенному грузообороту. При этом 1 пассажир условно приравнивается к 1 т груза и цена проектирования определяется по таблице грузовых портов.



12.При приведенном грузообороте менее 50 тыс.т. за навигацию объект считается пристанью и стоимость проектирования определяется по цене грузового порта на 50 тыс.т. с понижающим коэффициентом 0,6.

_Таблица 54-1. РЕЧНОЙ ГРУЗОВОЙ ПОРТ (ПОРТОВЫЕ РАЙОНЫ) Объекты проектирования Речной грузовое порт с грузооборотом, тыс. тонн:

Примечание: На стадиях проект и рабочий проект стоимость работ по выбору площадки для строительства определяется по ценам на разработку проекта с применением коэффициента 0,09.

К табл. 54-1 ОТНОСИТЕЛЬНАЯ СТОИМОСТЬ РАЗРАБОТКИ ПРОЕКТНО-СМЕТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ В ПРОЦЕНТАХ ОТ ЦЕНЫ

Речной грузовой порт с грузооборотом, тыс.т _Таблица 54-2. РЕЧНЫЕ ПАССАЖИРСКИЕ РАЙОНЫ (ПРИЧАЛЫ) Объект проектирования казатель обърабочего Речной пассажир ский район (причал) с пас-сажирооборотом в тыс. чел.

Примечания: 1. При пассажирообороте менее 50 тыс.чел. стоимость проектирования принимается по цене пассажирского причала с пассажирооборотом 50 тыс.чел. с понижающим коэффициентом 0,6.

2. На стадиях проект и рабочий проект стоимость работ по выбору площадки для строительства определяется по ценам на разработку проекта с применением коэффициента 0,07.

К таблице 54-2 Относительная стоимость разработки проектно-сметной документации в процентах от цены.

Наименование разделов Механизация перегрузочных работ Гидротехнические сооружения и акватория Архитектурно -строительная часть Электроснабжение электрооборудование, автоматизация Водоснабжение, канализация, теплоснабжение Научная организация труда ра бочих и служащих.

Управление предприятием _Таблица 54-3. СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ ПРИЧАЛЫ Объекты проектирования казатель рабочей дообъекта кументации, проектаК1 рабочего проектаК 2. Причал комплексного обслуживания Примечания: 1. Цена на причалы негабаритных и тяжеловесных грузов распространяется на причалы высотой до 14 м.

2.Ценой на проектирование причала для приема сточных вод и сухого мусора учтено проектирование насосной станции.

3.На стадиях проект и рабочий проект стоимость работ по выбору площадки для строительства определяется по ценам на разработку проекта с применением коэффициента 0,09.

МСмета msmeta.com.ua

К табл. 54-3 ОТНОСИТЕЛЬНАЯ СТОИМОСТЬ РАЗРАБОТКИ ПРОЕКТНО- СМЕТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ В ПРОЦЕНТАХ ОТ ЦЕНЫ

ных води сухого Рабочий ритных и тяжело- Рабочий _Таблица 54-4. ПАРОМНЫЙ ПРИЧАЛ Объекты проектирования показатель плитудой колебания уровня до 3м плитудой колебания уров- ния уровня ней свыше 3 м до 10 м Примечания: 1. На стадиях проект и рабочий проект стоимость работ по выбору площадки определяется по ценам на разработку проекта с применением коэффициента К=0,093.

2. Ценами таблицы предусмотрено проектирование причала на одном берегу.

К табл.54-4 Относительная стоимость разработки проектно-сметной документации в процентах от цены Технико-экономическая Организация Таблица 54-5 БАЗА ОБСТАНОВОЧНЫХ БРИГАД Объекты проектирования казатель объ- рабочей документации рабочей документации гад от 300 до 6ОО знаков Примечание. На стадии проект и рабочий проект стоимость работ по выбору площадки для строительства определяется по ценам на разработку проекта с применением коэффициента 0,057.

К табл. 54-5 ОТНОСИТЕЛЬНАЯ СТОИМОСТЬ РАЗРАБОТКИ ПРОЕКТНО- СМЕТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ В ПРОЦЕНТАХ ОТ ЦЕНЫ

Рабочий Рабочая тация

ГЛАВА 2. СУДОХОДНЫЕ ШЛЮЗЫ

1. Цены таблицы распространяются на проектирование однониточных одноступенчатых судоходных шлюзов на внутренних водных путях.

2. Стоимость проектирования судоходного шлюза определяется по таблице в зависимости от величины основного показателя. Основным показателем служит полезный объем шлюза, определяемый как произведение величины:

ЛпкхВПкхНк(мЗ).

где: Лпк - полезная длина камеры шлюза, м; ВПк - полезная ширина камеры шлюза, м;

Нк- глубина воды в камере при наивысшем судоходном уровне, м.

3. Цены таблицы даны для судоходных шлюзов с головной системой питания, выполняемых из монолитного железобетона. При применении в конструкциях голов, камер и причалов сборного железобетона стоимость проектирования гидротехнической части на стадии "проект" и "рабочая документация" определяется с коэффициентом 1,1.

4. Стоимость проектирования судоходных шлюзов с простой распределительной системой питания на стадии "проект" определяется по ценам таблицы с коэффициентом 1,2; со сложной распределительной системой питания с коэффициентом 1,4.

Стоимость проектирования судоходных шлюзов с простой или сложной распределительной системами питания на стадии "рабочая документация" определяется по ценам таблицы с коэффициентом 1,1.

5. Судоходные шлюзы с головной системой питания при наличии специальных боковых водозаборных и водосбросных устройств расцениваются по ценам таблицы как с простой распределительной системой питания.

6. Классификация систем питания принята следующая:

-головная система. Наполнение (опорожнение) камеры шлюза осуществляется истечением воды изпод рабочего затвора (щита), или через обходные галереи в головах, или через клинкеты в рабочих затворах;

-простая распределительная система. Наполнение (опорожнение) камеры шлюза осуществляется через прямые продольные водопроводные галереи, расположенные в днище и стенах камеры;

-сложная распределительная система. Наполнение (опорожнение) камеры осуществляется посредством разветвленной системы водопроводных галерей прямолинейного в криволинейного очертания, -а также простая распределительная система с применением специальных боковых водозаборных и водосбросных устройств.

7. При проектировании двухниточных и многониточных судоходных шлюзов одинаковых габаритов стоимость проектирования каждой последующей нитки на стадии "проект" принимается с коэффициентом К=0,3. Если габариты последующих ниток отличны от первой, то стоимость проектирования на стадии "проект" принимается с коэффициентом К=0,9.

На стадии "рабочая документация" эти коэффициенты принимаются соответственно равными 0,4 и 0,9.



Pages:     || 2 | 3 | 4 |
 



Похожие работы:

«А. / / / / [ 1 i г 62 -УДК в9.003.1вГолубев Б. И. Определение объемов строи­ тельных работ. Киев, Буд1вельник, 1975, стр. 168. В книге систеыатйзнрованы действующие правила подсчета объемов сгооительных ра­ бот для составления сметной документации в соответствии с требованиями СНиП. Дана подробная информация об измерителях в параметрах конструкций и видов работ, предусмотренных сметными нормами; при­ веден ряд справочных данных необходимых при составлении ведомостей объемов работ, приводятся...»

«Островский Н. Сочинения: Издательство ЦК ЛКСМУ Молодь; Киев; 1954 Аннотация В романе изображены события эпохи гражданской войны, годы восстановления народного хозяйства и социалистического строительства. В образе Павла Корчагина автор показал прекрасные человеческие качества советской молодежи, воспитанные в революционной борьбе: преданность делу партии, любовь к Родине, мужество и моральную чистоту. Николай Островский КАК ЗАКАЛЯЛАСЬ СТАЛЬ ЧАСТЬ ПЕРВАЯ Глава первая – Кто из вас перед праздником...»

«В. В. Фа ас ЛЕСА СЕВЕРНОГО РАЙОНА И ИХ ЭКСПЛОАТАЦИЯ II и - у о к и 15-й ГОСУДАРСТВЕННОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО М О С К В А... 1922... ПЕТРОГРАД I. Территория Северного района, общее количество лесов, лесистость отдельных губерний и уездов и площадь леса, приходящаяся на одного жителя. Задачей предлагаемого труда является описание лесов Северного района, в который^мы включаем губерний—Архангельскую, Вологодскую, Северо-Двинскую, Олонецкую и три уезда б. Пермской губернии — Чердынский, Соликамский и...»

«ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ И ПРОЕКТНЫЙ ИНСТИТУТ ТИПОВОГО И ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ ЖИЛИЩА (ЦНИИЭП ЖИЛИЩА) ГОСКОМАРХИТЕКТУРЫ СПРАВОЧНОЕ ПОСОБИЕ К СНиП 2.08-01-89 СЕРИЯ ОСНОВАНА В 1989 ГОДУ ПРОЕКТИРОВАНИЕ ЖИЛЫХ ЗДАНИЙ. ОБЪЕМНО-ПЛАНИРОВОЧНЫЕ РЕШЕНИЯ Москва Стройиздат 1991 Р е к о м е н д о в а н о к изданию секцией архитектуры Научнотехнического совета ЦНИЭП жилища Госкомархитектуры. Редактор - Н.В. Лосева Разработано к СНиП 2.08.01-89 Жилые...»

«МОСТЫ, ТРАНСПОРТНЫЕ ТОННЕЛИ И ПУТЕПРОВОДЫ Учебно-методический комплекс по дисциплине для студентов специальности 270205 Автомобильные дороги и аэродромы всех форм обучения Самостоятельное учебное электронное издание СЫКТЫВКАР 2012 УДК 624 ББК 38.7 М84 Рекомендован к изданию в электронном виде кафедрой дорожного, промышленного и гражданского строительства Сыктывкарского лесного института 12 июня 2012 г. Утвержден к изданию в электронном виде советом лесотранспортного факультета Сыктывкарского...»

«Предисловие Настоящее пособие разработано в качестве вспомогательного практического материала к Федеральному Закону от 22 июля 2008 г. №123-ФЗ Технический регламент о требованиях пожарной безопасности и Федеральному Закону от 30 декабря 2009 г. № 384ФЗ Технический регламент о безопасности зданий и сооружений. Сведения о пособии: 1 РАЗРАБОТАНО Научно-экспертным бюро пожарной безопасности в строительстве Центрального научно-исследовательского института строительных конструкций (НЭБ ПБС ЦНИИСК)...»

«ЛЕОНИД ВИТАЛЬЕВИЧ КАНТОРОВИЧ (1912–1986) Биобиблиографический указатель РОССИЙСКАЯ АКАДЕМИЯ НАУК СИБИРСКОЕ ОТДЕЛЕНИЕ ИНСТИТУТ МАТЕМАТИКИ им. С. Л. СОБОЛЕВА ЛЕОНИД ВИТАЛЬЕВИЧ КАНТОРОВИЧ (1912–1986) Биобиблиографический указатель Научный редактор С. С. Кутателадзе Новосибирск Издательство Института математики 2012 УДК 517.9+519.8 Под редакцией С. С. Кутателадзе Канторович Леонид Витальевич (1912–1986): Биобиблиографический указатель / Ред. С. С. Кутателадзе. — 2-е изд., перераб. и доп. —...»

«ЗАКОН АСТРАХАНСКОЙ ОБЛАСТИ ОБ ОТДЕЛЬНЫХ ВОПРОСАХ ПРАВОВОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ЗЕМЕЛЬНЫХ ОТНОШЕНИЙ В АСТРАХАНСКОЙ ОБЛАСТИ Принят Государственной Думой Астраханской области 14 февраля 2008 года (в ред. Законов Астраханской области от 04.06.2009 N 38/2009-ОЗ, от 10.11.2009 N 76/2009-ОЗ, от 21.12.2010 N 81/2010-ОЗ, от 18.04.2011 N 20/2011-ОЗ, от 03.05.2011 N 24/2011-ОЗ, от 10.05.2011 N 29/2011-ОЗ, от 15.07.2011 N 40/2011-ОЗ, от 19.07.2011 N 43/2011-ОЗ, от 06.09.2011 N 51/2011-ОЗ, от 06.10.2011 N...»

«Реконструкция и реставрация объектов недвижимости Учебник Под редакцией д.э.н., профессора А.Н. Асаула Санкт-Петербург Гуманистика 2005 A. N. ASAUL. U. N. KAZAKOV V. I. IPANOV Reconstruction and restoration of objects of the real estate Textbook Under the editorship of Doc. Econ. Sci. Prof. A.N. Asaul Saint-Petersburg Humanistica 2005 А. Н. Асаул, Ю. Н. Казаков, В. И. Ипанов Реконструкция и реставрация объектов недвижимости Учебник Под редакцией д. э. н., профессора А. Н. Асаула Санкт-Петербург...»

«Предисловие Нередко принято считать, что федеральный закон должен применяться напрямую, без дополнительных разъяснений и толкований. Однако, жизнь показывает, что, во-первых, не все решается нормами закона и урегулировать ими все возникающие общественные отношения невозможно, необходимы подзаконные нормативные правовые акты, дополняющие, конкретизирующие закон; во-вторых, предписания закона настолько лапидарны, категоричны, что порой нуждаются в пояснениях, в дополнительном развитии. Все это...»






 
© 2013 www.knigi.konflib.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.