WWW.KNIGI.KONFLIB.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

 
<< HOME
Научная библиотека
CONTACTS

Pages:     || 2 | 3 | 4 | 5 |   ...   | 30 |

«ТЯЖЕЛЫЕ МОТОЦИКЛЫ. УСТРОЙСВО И ЭКСПЛУАТАЦИЯ. Воениздат, 1976 ВВЕДЕНИЕ Киевский мотоциклетный завод (КМЗ) с 1952 г. выпускает дорожные мотоциклы тяжелого типа, с боковой ...»

-- [ Страница 1 ] --

Авторский коллектив:

Д. Б. Бутенко, Д. М. Козоровицкий,

В. Н. Майский и В. А. Титов

ТЯЖЕЛЫЕ МОТОЦИКЛЫ.

УСТРОЙСВО И ЭКСПЛУАТАЦИЯ.

Воениздат, 1976

ВВЕДЕНИЕ

Киевский мотоциклетный завод (КМЗ) с 1952 г. выпускает дорожные мотоциклы тяжелого типа,

с боковой коляской и четырехтактным, двухцилиндровым двигателем, с рабочим объемом цилиндров 750 и 650 см3.

Прототипом отечественных мотоциклов такого типа является мотоцикл М-72, выпускавшийся до конца пятидесятых годов на мотоциклетных заводах в городах Киеве и Ирбите. Эти заводы перешли затем на выпуск более совершенных по конструкции и техноэкономическим показателям моделей.

В настоящее время мотоциклы Киевского завода, будучи однотипными с машинами Ирбитского завода, существенно отличаются от них конструкцией ряда узлов и деталей.

За период последнего десятилетия, с 1964 по 1974 г., Киевский мотоциклетный завод выпускал несколько моделей дорожных мотоциклов как обычного типа, так и повышенной проходимости с приводом на колесо коляски, получивших широкое распространение, находящихся в эксплуатации у сотен тысяч потребителей и известных им как модели К-750М, МВ-750, K-650, МТ-9 (“Днепр”) и МВМ.

В книге дается описание устройства и конструктивных различий этих моделей, особенностей их эксплуатации и обслуживания, излагаются приемы и способы вождения мотоциклов. Кроме того, в книге излагаются вопросы технологии монтажно-демонтажных работ и текущего ремонта, производимых в процессе эксплуатации и обслуживания мотоциклов.

ЧАСТЬ ПЕРВАЯ

УСТРОЙСТВО МОТОЦИКЛОВ

Глава первая

ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО И ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

МОТОЦИКЛОВ КМЗ

ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО

Рассматриваемые в настоящей книге модели мотоциклов Киевского мотоциклетного завода, отличаясь устройством отдельных узлов и агрегатов, имеют общее конструктивное решение и взаимосвязь основных частей. К основным частям мотоциклов относятся: двигатель с его системами (смазки, питания и зажигания), силовая передача, экипажная часть, механизмы управления и электрооборудование.

Все модели мотоциклов КМЗ имеют трубчатую двухстороннюю сварную раму с телескопической подвеской переднего колеса и рычажной подвеской заднего колеса. Двигатель с муфтой сцепления, коробкой передач, воздушным фильтром, карбюраторами, генератором и приборами зажигания установлен и закреплен на раме в трех точках: в двух — внизу шпильками, проходящими через трубы рамы и картер двигателя, и в одной — вверху специальной пластиной, крепящейся к кронштейну, приваренному к правой трубе рамы.

Рис. 1. Общий вид мотоцикла К-750М В зависимости от модели на мотоцикле установлен либо четырехтактный карбюраторный двигатель с боковым нижним расположением клапанов (К-750), либо четырехтактный карбюраторный двигатель с верхним расположением клапанов (МТ-801).

Коробка передач также применяется двух типов: модели 6204, двухходовая, четырехступенчатая с включением передач подвижными муфтами с внутренними зубьями и двумя рычагами переключения передач — ручным (справа) и ножным (слева) или модели МТ-804, двухвальная, четырехступенчатая с передачей заднего хода и механизмом автоматического выключения сцепления при переключении передач, с педалью ножного переключении передач и ручным рычагом включения заднего хода. От коробки передач крутящий момент у всех моделей передается к главной передаче через упругую муфту и карданный вал.

Главная передача, связанная с задним колесом мотоцикла, устанавливается вместе с ним на маятниковом рычаге задней подвески, шарнирно укрепленном в опорах средних вертикальных труб рамы и подвешенном к ее задним кронштейнам на двух пружинно-гидравлических амортизаторах. В картере главной передачи находится пара конических шестерен со спиральным зубом, получающая вращение от карданного вала и сообщающая его заднему колесу мотоцикла.

У мотоциклов повышенной проходимости, имеющих привод на колесо коляски (модели МВ-750, MB-750M и МВ-650), с картером главной передачи сблокирован картер дифференциального механизма, передающего вращение к колесу коляски посредством поперечного карданного вала и редуктора.

Рис. 2. Общий вид мотоцикла MB- Передняя вилка мотоциклов — телескопического типа, со спиральными пружинами, размещенными в перьях вилки, и гидравлическими амортизаторами, гасящими колебания от дорожных толчков. На кронштейнах верхней траверсы передней вилки установлен руль с рычагами и рукоятками приводов управления. На левой стороне руля находятся рычаг управления сцеплением, кнопка звукового сигнала и монетка опережения зажигания (К-750М, МВ-750, МВ-750М и К-650), а на правой стороне — поворотная рукоятка управления дросселями карбюраторов и рычаг управления тормозом переднего колеса.

На кронштейнах кожухов передней вилки установлена фара мотоцикла, в которой размещены центральный переключатель системы электрооборудования, замок зажигания, контрольные лампы и спидометр.

Бензиновый бак мотоциклов установлен на верхней трубе рамы и применяется двух типов: с ящиком для инструмента в верхней части или без ящика в зависимости от модели мотоцикла.

Седла водителя и пассажира унифицированной конструкции качающегося типа, на резинометаллических шарнирах, с резиновыми покрышками, установлены на всех описываемых моделях мотоциклов. Амортизирующими элементами седел служат резиновые рессоры, регулирующиеся по весу седока. Седло водителя установлено на кронштейнах рамы, а седло пассажира — на щитке заднего колеса мотоцикла.



Колеса у всех моделей одинаковые — легкосъемные, взаимозаменяемые, с литыми барабанами, имеющими лабиринтовое уплотнение по стыку с тормозными дисками, с усиленными короткими спицами одного размера и с регулируемыми коническими роликоподшипниками.

Одноместная боковая коляска мотоциклов состоит из рамы и кузова. Трубчатая сварная рама коляски присоединена к раме мотоцикла в четырех точках: двумя цанговыми зажимами снизу и двумя регулирующимися тягами сверху. Колесо коляски подвешено на рычаге-маятнике, качающемся на резиновых шарнирах и имеющем пружинно-гидравлический амортизатор, аналогичный амортизаторам задней подвески мотоциклов. У мотоциклов повышенной проходимости, с приводом на колесо коляски, вместо обычного рычага-маятника устанавливается специальный, выполненный в одном узле с картером редуктора.

Кузов коляски крепится на передней поперечной трубе рамы хомутами, а на задней трубе — с помощью двух резиновых рессор, унифицированных с рессорами седел.

В кормовой части кузова коляски имеется багажник, запирающийся откидной спинкой сиденья.

На верхней части багажника укреплено запасное колесо мотоцикла.

Общий вид мотоциклов К-750М, МВ-750, К-650, МТ-9 и MB-650 показан на рис. 1—5.

Примечание. С 1975 г. Киевский мотоциклетный завод начал выпуск модели МТ-10. Мотоцикл МТ-10 по конструкции двигателя, силовой передачи и экипажной части не отличается от мотоцикла МТ-9. Различие их друг от друга заключается в установке на мотоцикле МТ-10 12-вольтового электрооборудования, идентичного электрооборудованию мотоцикла МВ-650, а также спаренного сиденья-подушки для водителя и пассажира вместо двух раздельных седел.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА МОТОЦИКЛОВ

параметры мотоциклов Высота (по ключу зажигания), мм Дорожные (нагружен., под глушителем), мм Грузо/под. (вкл.

вес – 3 чел.), кг Масса с коляской, укомплект., кг Скорость движения, расход эксплутационных материалов, запас хода, преодолеваемые препятствия Макс. скорость с кол., с полн. нагр.

по асфальт.

Шоссе, км/ч Расход топлива на коляской (летом), Расход масла на 100 км пути, л Путь тормож. с полной нагрузкой при скорости км/ч, м, не более Глубина преодол.

Макс. угол подъема, град Величина Расположение клапанов Рабочий объем цилиндров, см цилиндра, мм Макс. Мощность двигателя, л.с.

Макс. Крутящий момент, кгс · м Мин. Устойчивые холостого хода, Количество Топливный Воздухоочист.

Емкость топл.

Доп. топливная Применяемое топливо Емкость системы Применяемое АС-8 ГОСТ 10541-63 (для двигателя К-750 допускаются масла: летом – Акп-10 (Акпмасло 15) ГОСТ 1862-63 или МТ-16п, ГОСТ 6360-58, зимой – АКЗп-6 ГОСТ 1862-63) При установке автомата опережения 302 или ПМ-304 – двухвыводная зажигания Сцепление Коробка передач Двухходовая четырехступенчатая Переключение Ножным и ручным рычагами Передаточное число КПП:

АС-8 ГОСТ 10541-63. Допускаются масла: летом – АКп-10 (АКп-15) ГОСТ 1862-63 или Применяемое емкость картера коробки, л Передача от главной передаче Передаточное отношение Применяемое Заправочная емкость картера главной передачи, Заправочная передаточные отношения силовой передачи:

Подвеска заднего Рычажная, на пружинно-гидравлических амортизаторах двухстороннего действия Передняя вилка Телескопическая, с гидравлическими амортизаторами двухстороннего действия заправляемое в амортизаторы экипажной части Заправочная емкость полости пера передней Заправ. емкость амортизатора задней подвески, Взаимозаменяемые, с литыми корпусами и регулируемыми коническими штампован Тормоза Размер, мм (дюймов) Коляска Подвеска колеса Рычажная, с пружинно-гидравлическим амортизатором Подвеска кузова На двух резиновых рессорах, унифицированных Фонарь-указатель

СИЛОВАЯ УСТАНОВКА МОТОЦИКЛОВ

Силовая установка мотоцикла включает двигатель и обслуживающие его системы смазки, питания и зажигания. На мотоциклах Киевского мотоциклетного завода установлены две модели четырехтактных карбюраторных двигателей: К-750 с боковым нижним расположением клапанов (у моделей К-750М, МВ-750, МВ-750М) и МТ-801 с верхним расположением клапанов (у мотоциклов КМТ-9, МВ-650).

Устройство двигателей К-750 и МТ-801 рассматривается в книге последовательно.

ДВИГАТЕЛЬ К- Двигатель К-750, продольный и поперечный разрезы которого показаны па рис. 6 (см. вкл.), двухцилиндровый, четырехтактный, нижнеклапанный, воздушного охлаждения, с расположенными горизонтально (под углом 180°) цилиндрами, с рабочим объемом 746 см3, является мотоциклетным двигателем дорожного типа.

Двигатель состоит из кривошипно-шатунного механизма, механизмов газораспределения н вентиляции картера и системы смазки. На картере установлены 6-вольтовый электрический генератор постоянного тока, прерыватель-распределитель и катушка зажигания.

Кривошипно-шатунный механизм (кривошип) двигателя К-750: Спереди картер имеет глухую стенку с гнездами под 1 - задняя цапфа; 2 - щека; подшипники, а сзади закрывается круглой крышкой корпуса 3 и 8 - шатуны; 4 - ведущая 49 заднего подшипника коленчатого вала.

шестерня газораспределения; 5 и В задней части картера находится камера маховика 30, 13 - маслоуловители; 6 - передняя являющаяся соединительным звеном с картером коробки цапфа; 7 - роликоподшипник; 9 – передач.

втулка верхней головки шатуна; В передней части картера имеется камера, в которой роликоподшипника; 11 - палец шестерня 37 привода генератора. Эта камера закрывается кривошипа; 12 - винт крепления литой крышкой 36.

маслоуловителя; 14 - задняя Вверху картера имеется прилив, на котором Снизу полость картера закрыта ребристым штампованным поддоном 55 с пробковой прокладкой 48.

Для крепления картера к раме мотоцикла в нем имеется два сквозных отверстия а и б. В отверстие б запрессована алюминиевая распорная трубка с резиновыми уплотнительными кольцами, предохраняющими от вытекания масла, находящегося в картере.

Масло заливается через заливное отверстие, закрытое пробкой 6О со щупом, а спускается через отверстие в поддоне 55, закрытое пробкой 52.



Pages:     || 2 | 3 | 4 | 5 |   ...   | 30 |
 



Похожие работы:

«Настойки, ликеры, водки. Лучшие домашние рецепты Дарья Костина 2 Книга Дарья Костина. Настойки, ликеры, водки. Лучшие домашние рецепты скачана с jokibook.ru заходите, у нас всегда много свежих книг! 3 Книга Дарья Костина. Настойки, ликеры, водки. Лучшие домашние рецепты скачана с jokibook.ru заходите, у нас всегда много свежих книг! Настойки, ликеры, водки. Лучшие домашние рецепты 4 Книга Дарья Костина. Настойки, ликеры, водки. Лучшие домашние рецепты скачана с jokibook.ru заходите, у нас...»

«РАЗДЕЛ I ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЕ ГЛАВА 1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ Статья 1. Задачи законодательства об административных правонарушениях Законодательство об административных правонарушениях имеет задачей охрану общественного строя Туркменистана, всех форм собственности, социально-экономических, политических и личных прав и свобод граждан, а также прав и законных интересов предприятий, учреждений и организаций, установленного порядка управления, государственного и общественного порядка, предупреждение...»

«Российский рынок бумаги для печати Состояние, тенденции и перспективы развития ОТРАСЛЕВОЙ ДОКЛАД Москва 2012 1 УДК 339.13:655.531 (470) ББК 65.422.5+35.779 Р 76 Доклад подготовлен авторским коллективом в составе В.Ю.Сенаторова, О.А.Широковой, Е.М.Кириченко. Под общей редакцией заместителя руководителя Федерального агентства по печати и массовым коммуникациям В.В.Григорьева. Авторы выражают благодарность за предоставленные материалы, использованные в докладе: Содружеству бумажных оптовиков (СБО)...»

«Н.А. КОНОВАЛОВА АВТОМАТИЗАЦИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ Учебная программа курса Владивосток Издательство ВГУЭС 2002 ББК 37.240-6 К 647 Рецензент: Королева Л.А., доцент кафедры ИМ, канд. техн. наук Коновалова Н.А. К 647 АВТОМАТИЗАЦИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ. Учебная программа курса – Владивосток: Изд-во ВГУЭС, 2002. – 20 с. Учебная программа курса Автоматизация технологических процессов разработана для студентов, обучающихся по учебным планам в рамках Государственного образовательного...»

«Библиографический указатель Сыктывкар, 2004 ББК 91.9: 20.1 (2 Рос-Ком) П 77 Составители: Игушева Л.Н. Южакова Л.А. Никитенко В.П. При финансовой поддержке Министерства природных ресурсов и охраны окружающей среды Республики Коми П 77 Природа Республики Коми и её охрана: Библиогр. указ. / Нац. б-ка Респ. Коми, отдел естеств.-науч. лит. ; сост. Л. Н. Игушева, Л. А. Южакова, В. П. Никитенко. – Сыктывкар, 2004. – 226 с. © Л. Н. Игушева, составитель, 2004 © Л. А. Южакова, составитель, 2004 © В. П....»

«Руководство для врачей Омск-2006 1 Министерство здравоохранения Омской области Федеральное агентство по здравоохранению и социальному развитию Центр по профилактике и борьбе со СПИД и инфекционными заболеваниями УТВЕРЖДАЮ Министр здравоохранения Омской области _ С.В. Моисеенко _ 2005 г. Особенности применения иммунотропных средств в фармакотерапии больных рецидивирующей герпетической инфекцией Руководство для врачей Омск – 2006 2 УДК 616.98: 576.858.13+615.37 БКК 52.818.9+55.142.1-5 Р. 336...»

«УДК 336 ББК 65.052 Б94 Электронный учебно-методический комплекс по дисциплине Бухгалтерский учет подготовлен в рамках инновационной образовательной программы Создание института экономики и управления в рамках Сибирского федерального университета, реализованной в ФГОУ ВПО СФУ в 2007 г. Рецензенты: Красноярский краевой фонд науки; Экспертная комиссия СФУ по подготовке учебно-методических комплексов дисциплин Б94 Бухгалтерский учет. Версия 1.0 [Электронный ресурс] : учеб. программа дисциплины /...»

«МИРОВАЯ ЭКОНОМИКА: ВЫХОД ИЗ КРИЗИСА Под редакцией Г.И. Мачавариани Москва ИМЭМО РАН 2010 УДК 339.97 339.747 ББК 65.5 65.268 Мир 63 Серия “Библиотека Института мировой экономики и международных отношений” основана в 2009 году Исследование выполнено при поддержке РГНФ, проект № 09-02-00523а/Р Под редакцией Г.И. Мачавариани Авторский коллектив: Г.И. Мачавариани, Ю.Л. Адно, С.А. Афонцев, О.Н. Кудинова, В.В. Попов, П.А. Сергеев, Я.А. Закревская Техническое редактирование и макетирование: Я.А....»

«АВТОМАТИЗАЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕДПРИЯТИЕМ Москва ИНФРА-М 2000 УДК 658.5 ББК 65.209 А 18 Авторы: Баронов В. В. Калянов Г.Н., д-р техн. наук Попов Ю.И., канд. экон. наук Рыбников А.И., канд. экон. наук Титовский И.Н., канд. техн. наук Автоматизация управления предприятием/Баронов В.В. и др. — М.: И Н Ф Р А - М, 2000. — 239 с. — (Серия Секреты А 18 менеджмента), IS B N 5-16-000133-6 В книге анализируются вопросы создания систем автоматизации управления предприятиями. Рассмотрены модели предприятий,...»






 
© 2013 www.knigi.konflib.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.