WWW.KNIGI.KONFLIB.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

 
<< HOME
Научная библиотека
CONTACTS

Pages:     || 2 | 3 | 4 | 5 |

«Второй этап Чемпионата России по ралли-рейдам Золото Кагана-2014 Апрель 16-19’2014, Астраханская область КНИГА ДЛЯ ПРЕССЫ 1 ОГЛАВЛЕНИЕ 1. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 2. ЧТО ТАКОЕ ...»

-- [ Страница 1 ] --

0

Второй этап Чемпионата России по ралли-рейдам

«Золото Кагана-2014»

Апрель 16-19’2014, Астраханская область

КНИГА ДЛЯ ПРЕССЫ

1

ОГЛАВЛЕНИЕ

1. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

2. ЧТО ТАКОЕ РАЛЛИ-РЕЙД?

3. ПРАВИЛА ПРОВЕДЕНИЯ РАЛЛИ-РЕЙДОВ

4. ГЛОССАРИЙ

5. КАК ВЕСТИ СЕБЯ В СТЕПИ?

6. БЕЗОПАСНОСТЬ НА ТРАССЕ

7. АВАРИЙНЫЕ СЛУЖБЫ

8. РАЛЛИ РЕЙДЫ НА АСТРАХАНСКОЙ ЗЕМЛЕ

9. ЗОЛОТО КАГАНА – НОВЕЙШАЯ ИСТОРИЯ

10. ПОБЕДИТЕЛИ РАЛЛИ РЕЙДА ЗОЛОТО КАГАНА 2011

11. ЛЕГЕНДА ЗОЛОТА КАГАНА……………

12. ОРГАНИЗАЦИЯ

Координаты и контакты организатора:

Организационный комитет:

Спортивные Комиссары:

Официальные лица соревнования:

13. ПРОГРАММА СОРЕВНОВАНИЯ

14 РАСПИСАНИЕ И РАСПОЛОЖЕНИЕ СЛУЖБ

15. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ УЧАСТНИКОВ ПО ЗАЧЁТНЫМ ГРУППАМ

16. РЕГЛАМЕНТАЦИЯ

Системы безопасности

Дополнительные требования по безопасности

Сервис и дозаправка

17. МЕДИА ЦЕНТР

Расписание работы пресс-центра

Аккредитация журналистов

18. ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Астраханская область

Климат

Аэропорт

Вокзал

Топливо

Вода

Электричество

Связь

Размещение

Наши партнры…………………………………………………………………………… 1. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ Дорогие друзья и коллеги!

Организаторы ралли-рейда «Золото Кагана-2014» рады вновь приветствовать Вас на территории самого уникального и загадочного региона России.

Только у нас вы встретите добрососедство переплетающихся речек и ериков с необъятными степными просторами, переходящими местами в настоящую африканскую пустыню. И только в Астраханской области, неопытный путешественник, решивший срезать «по прямой», рискует заблудиться между барханами.

«Испытанием на прочность» называют астраханскую внедорожную гонку российские и иностранные автоспортсмены, хоть однажды пробовавшие на зуб здешний колорит.

Астраханская область давно стала своей для ралли-рейдов. Через е территорию не раз проходили маршруты таких международных марафонов, как «Мастер-ралли», «Trans Orientale» и «Шелковый путь». Коварством и красотой наших необъятных степей восторгались Владимир Чагин, Стефан Петрансель, Фирдаус Кабиров, Карлос Сайнс, Нассер Аль-Аттия, Борис Гадасин, Жан-Луи Шлессер. В далком теперь году «лис пустыни» Шлессер на своей синей багги промчался по нашим степям в числе экипажей «Мастер-ралли», и не разочаровавшись в астраханских песочницах, вновь вернулся сюда через 10 лет, чтобы принять участие в «Шелковом пути». А ещ через год, чтобы триумфально въехать на подиум в качестве его победителя.

Итак, надеемся, что гоночное блюдо под астраханским соусом и с названием «Золото Кагана» придтся по вкусу и вам!

2. ЧТО ТАКОЕ РАЛЛИ-РЕЙД Ралли-рейды – соревнования на автомобилях, мотоциклах и квадроциклах, проходящие по бездорожью и дорогам общего пользования, зарезервированных для соревнования.

Задача каждого экипажа, состоящего из двух человек (в экипажах грузовиков – из трх, здесь добавляется механик) - пилота и штурмана, как можно быстрее по времени, с максимально возможной скоростью, пройти скоростной участок со строго определенным маршрутом и несколькими обязательными контрольными точками. У мотогонщиков и квадроциклистов задача более сложная – им в одиночку приходиться управлять быстрой техникой и ориентироваться, выбирая на огромных пространствах единственный верный путь.

Учитывая, что дистанции маршрутов достаточно длинные и практически невозможно проложить единую трассу, зачастую, помимо скоростных участков, существуют дорожные секции - так называемые лиазоны (перегоны), проходящие по не перекрытым для гонки дорогам общего пользования, где экипаж обязан выдержать определенный график прохождения точек контроля времени, соблюдая при этом правила дорожного движения. Все отклонения экипажа от нужного графика и нарушения правил фиксируются в специальной контрольной карте (Карнете) и принимаются во внимание для расчета конечного результата.

Во многих странах, включая Россию, эти гонки очень популярны и собирают большое количество участников и зрителей. Родиной ралли-рейдов по праву считается Франция, где на протяжении многих лет первого января от Эйфелевой башни стартовала самая известная из ралли-рейдов гонка: "Париж - Дакар".

В зависимости от длительности соревнований по времени и от протяженности маршрута внедорожные ралли (cross country rally), именно так правильно называются такие соревнования в мире, подразделяются на три вида: Баха, Ралли-рейд, и Марафон.

Баха – это короткий ралли-рейд. Его трасса, чаще всего, перекрыта от постороннего движения практически так же строго, как в классическом ралли.

Отбросив некоторые тонкости, можно сказать, что баха - это спринтерская внедорожная гонка, более компактная и близкая к зрителю.

Соревнование с испанским названием Баха (Baja), (название происходит от одноименной местности в Южной части Калифорнии - по одной из версий, именно там впервые был проведен короткий ралли-рейд) проводится обычно в течение 1- дней. Протяженность маршрута бахи составляет от 800 до 1200 км.



Второе по длительности соревнование так и называется - Ралли-рейд, протяженность его маршрута должна быть не более 6500 км, а длительность гонки не превышать 10 дней.

И, наконец, самый долгий по времени вид внедорожных гонок - Марафон, может продолжаться до 31 дня с общей протяженностью маршрута более 6500 км.

Попавший в книгу рекордов Гиннеса марафон "Париж-Москва-Пекин" 1992 года стартовал в Париже первого сентября и, пройдя по территории многих стран Европы и Азии, финишировал через 30 дней в Пекине. Протяженность маршрута составила 17600 км.

3. ПРАВИЛА ПРОВЕДЕНИЯ РАЛЛИ-РЕЙДОВ

Примите во внимание, что ралли-рейды, как и другие виды авто и мото спорта дисциплина динамично развивающаяся. Правила могут отличаться от описания, приведнного здесь.

Наиболее точную информацию содержат Регламентирующие соревнования документы, обязательно публикуемые организаторами гонок.

Как и в других видах автогонок, в ралли-рейдах все участники (до начала соревнования) обязаны пройти административные проверки, где проверяется наличие водительского удостоверения, спортивной лицензии и медицинского допуска. Далее экипаж проходит техническую инспекцию, где автомобиль/мотоцикл и экипировка тщательно проверяются на предмет соответствия омологации (см. глоссарий).

Гонка обычно начинается с короткого и зрелищного СуперСпецУчастка – Super Special Stage (SSS или ССУ в российском обозначении). Он проводится не только для спортсменов, но и для зрителей – именно здесь можно увидеть борьбу на трассе, визуально сравнить мастерство различных экипажей.

Не меньше, чем за 8 часов до старта на спецучастках экипаж получает Дорожную книгу (е также называют Легенда), включающую в себя маршрутный лист, карту участка местности, на которой проходит гонка (см. глоссарий).

Здесь необходимо отметить одно из существенных отличий ралли-рейдов от других видов ралли, состоящее в том, что любое предварительное знакомство с трассой или даже с небольшим ее участком строго запрещено. В то время как в классическом ралли каждый скоростной участок тщательно прописывается в стенограмме (подробном описании дистанции СУ), в рейдах никакой стенограммы нет, экипаж проходит трассу впервые, следуя только указаниям легенды, стараясь максимально точно соблюдать маршрут, используя навигационные приборы. Для того чтобы отслеживать прохождение маршрута, на трассе находятся контрольные точки, в каждой из которых расположен судейский пункт КП, за пропуск каждого такого пункта экипаж наказывается штрафным временем.

Участники ралли-рейда классифицируются в разных зачтах в зависимости от типа транспортного средства – автомобильный и мотоциклетный. Каждый из классов делится на группы:

1. Мотоциклетная категория делится на 3 группы. 1-я группа (Moto Open) включает мотоциклы, подготовленные для внедорожных гонок. Во вторую категорию входят квадроциклы и мотобагги класса side-by-side. В 3-ю группу входят бытовые мотоциклы двойного назначение. Она делится, в свою очередь на две подгруппы, легких эндуро с двигателем до 650 см3 и тяжелых эндуро с большими моторами, на которых люди ездят даже в кругосветные мотопутешествия.

2. Автомобильная группа.

Т1 (Super Production) – Специально подготовленные для ралли-рейдов по международным техническим требованиям автомобили – прототипы оригинальной конструкции, которые могут быть выполнены в единичном экземпляре. Пример: автомобиль G-Force Proto Бориса Гадасина, багги ЖанЛуи Шлессера или Сергея Савенко.

Т4 (грузовики) - автомобили весом более 3500 килограмм. Машины этой категории должны иметь международную омологацию. Этот класс делится на Т-4.1 и Т-4.2: автомобили первого класса должны быть минимально усовершенствованными серийными моделями, грузовики второго класса усовершенствованы значительно.

Т2 (Production) – международный класс, включающий в себя омологированные серийные (заводские) автомобили с минимальными переделками, без кардинальных изменений в конструкции силовой установки, кузова и подвески.

Т3 (SSV и UTV) – новый международный класс, где ехнический регламент FIA дает возможность участвовать в ралли-рейдах на четырехколесной технике типов SSV и UTV, оснащенных моторами от мотоциклов.

RS (Рейд-Спорт) – класс автомобилей, подготовленный по специальным национальным техническим требованиям, позволяющие серьезные переделки серийных автомобилей, а также оригинальные конструкции. В этой категории могут выступать прототипы, без оснащения секвентальной коробкой передач.

N (Национальный класс) – В этой категории принимают участие автомобили отечественного производства, подготовленные по национальным техническим требованиям. В зачете могут выступать иномарки, собранные на территории России.

3. ГЛОССАРИЙ ОМОЛОГАЦИЯ - это свод правил, согласно которому каждый автомобиль, мотоцикл, каждая его часть, и каждый предмет экипировки (комбинезон, шлем, перчатки и даже специальное нижнее бель.) должен соответствовать определенным параметрам. Омологация выпускается производителем и утверждается Международной Автомобильной Федерацией (FIA) или (для отечественных классов) Российской Автомобильной Федерацией (РАФ).

СКОРОСТНОЙ УЧАСТОК (Super Stage, спецучасток, или СУ) - это участок местности, по которому проложен маршрут и где ведтся хронометраж. На этих участках экипажи едут с максимально возможной скоростью. Спецучасток может частично проходить по дорогам общего пользования. Протяженность СУ может составлять до 800 км.

СУПЕР СПЕЦУЧАСТОК (SSS, Super Special Stage или ССУ, иногда - Пролог) Специальный участок, организованный с целью привлечения наибольшего количества зрителей, и проводимый с соблюдением повышенных требований безопасности. Как правило, в качестве ССУ применяется небольшой спецучасток, проводимый в формате обычной - линейной гонки (старт автомобилей через заданный интервал). Одной из главных задач ССУ - это расстановка экипажей на следующий «большой» этап гонки.



Pages:     || 2 | 3 | 4 | 5 |