WWW.KNIGI.KONFLIB.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

 
<< HOME
Научная библиотека
CONTACTS

Pages:     || 2 | 3 | 4 | 5 |   ...   | 12 |

«ПРЕДИСЛОВИЕ Белая книга ЕС, План Единой Европейскoй транспортной зоны – путь к конкурентоспособной и эффективной транспортной системе - начинается с утверждения, что ...»

-- [ Страница 1 ] --

Региональный План Действий по

Безопасности Дорожного Движения

ПРЕДИСЛОВИЕ

Белая книга ЕС, План Единой Европейскoй транспортной зоны – путь к конкурентоспособной и эффективной транспортной системе - начинается с утверждения, что “будущее процветание нашего континента зависит от способности всех ее регионов оставаться полностью конкурентоспособными и интегрированными в мировую экономику “. Одним из основных препятствий на пути достижения этой цели в регионе ТРАСЕКА, являются дорожно-транспортные происшествия, в результате которых, возникают экономические, финансовые и социальные потери, снижающие эффективность наземного транспорта.

Несмотря на то, что все государства-члены ТРАСЕКА предпринимают значительные усилия по повышению уровня безопасности на дорогах, уровень смертности и травматизма по-прежнему остается недопустимо высоким. Региональный Плана Действий по Безопасности Дорожного Движения был разработан чтобы помочь государствам членам ОМС определить и скорректировать действия, в которых требуются основные усилия для достижения значительного снижения смертности и травматизма на дорогах.

Государства - члены ТРАСЕКА участвовали в процессе оценки прогресса своих стран по реализации определенного количества мер, известных в мировой практике, как повышающие безопасность дорожного движения. Данные рейтинги указывают в какой сфере деятельности страны считают им необходима поддержка в повышении дорожной безопасности с помощью собственных ресурсов или со стороны международных донорских организаций и экспертов.

Из рейтинговых оценок каждого государства-участника становится очевидным что на пути дальнейшего улучшения существуют два основных препятствия:

Финансовые инвестиции в дорожную инфраструктуру в целях повышения безопасности дорог, и • Социальные инвестиции в население, в целях изменения отношения общества к безопасности дорожного движения.

Если само общество не признает необходимости изменить отношение к наземному транспорту, все усилия правительств, правоохранительных органов и международных донорских организаций не помогут достичь долгосрочного устойчивого успеха. Поэтому основной акцент в представленном Плане Действий ставится на необходимости вовлечения гражданского общества в процесс устойчивого и эффективного повышения безопасности дорожного движения.

Несмотря на то что рекомендуется всем государствам-членам внедрить меры предлагаемые данным планом, могут существовать причины, по которым страны выберут другую приоритетность в реализации мер. Региональный План Действий по Повышению Дорожной Безопасности носит рекомендательный характер, а не имеет статус нормативно-правового документа требующего полного выполнения. Результатом следования плану будет являться всеми желаемый результат – повышение безопасности дорожного движения в регионе ТРАСЕКА.

PERMANENT SECRETARIAT OF THE

INTERGOVERNMENTAL

COMMISSION TRACECA

Региональный План Действий по Безопасности Дорожного Движения Содержание

ПРЕДИСЛОВИЕ

РЕЗЮМЕ

МЕТОДОЛОГИЯ

Предыстория

Контекст

Подготовка Плана Действий

Структура Плана Действий

1. Нормативно-правовая база

2. Более безопасная инфраструктура

3. Более безопасные транспортные средства

4. Безопасность участников дорожного движения

5. Медицинское обслуживание жертв ДТП

6. Изменение отношения к безопасности дорожного движения

7. Рейтинговые оценки стран региона TРACEКA

8. Необходимые действия

9. Рекомендации

Приложение А - Принципы, рабочие рамки и конвенции

Приложение Б - Согласованные оценки по странам

Приложение В – Библиография

Приложение Г – Аббревиатуры

PERMANENT SECRETARIAT OF THE

INTERGOVERNMENTAL

COMMISSION TRACECA

Региональный План Действий по Безопасности Дорожного Движения

РЕЗЮМЕ

Улучшение безопасности дорожного движения является важнейшим компонентом развития и региональной интеграции стран ТРАСЕКА. Поэтому страны - участники решили объединить усилия и начать совместную работу по разработке решений на региональном и местном уровне по созданию Регионального Плана Действий по Безопасности Дорожного Движения в целях обеспечения безопасности всех участников дорожного движения.

Региональный План Действий по Безопасности Дорожного Движения для РАСЕКА был разрабоРАСЕКА тан в контексте повышения глобального интереса к области безопасности дорожного движения в рамках Декады по безопасности дорожного движения (2011 - 2020), а также в контексте двух стратегических инициатив ЕС (направленных на повышение безопасности дорожного движения и эффективного использования ресурсов дорожно-транспортных систем в рамках ЕС и его расширения на соседние страны и далее). Кроме того, был разработан ряд международных соглашений ООН / ЕЭК, по улучшению безопасности дорожного движения. Уже осуществлен значительный прогресс в присоединении государств – членов ТРАСЕКА к данным соглашениям. С другой стороны в некоторых странах требования конвенций не были до конца внедрены.



План Действий разрабатывался в 3-х региональных рабочих группах, где представители государств-членов ТРАСЕКА имели возможность обсудить проблемы, касающиеся безопасности дорожного движения, и их потенциальные решения. Во время проведения совместной рабочей группы в Брюсселе были представлены и объединены результаты региональных совещаний.

Они легли в основу Регионального Плана Действий по Безопасности Дорожного Движения.

На основе полученных результатов, а также других инициатив международного опыта по повышению безопасности дорожного движения, для каждого региона были разработаны шесть направлений деятельности и ряд мероприятий. В Плане эти мероприятия подробно описаны по каждому направлению деятельности, а также предложены меры, необходимые для улучшения рейтингов.

На следующем этапе каждой стране было предложено оценить эффективность своей страны по каждому из этих шести направлений деятельности, по шкале от 1 до 5. Для согласования процедуры оценки и достижения взаимопонимания между консультантами и представителями Правительства были организованы визиты в каждую страну. Оценки Рейтингов четко показывают, что существуют два основных препятствия для дальнейшего улучшения:

Финансовые инвестиции в дорожную инфраструктуру, в целях повышения безопасности Социальные инвестиции в население, в целях изменения отношения общества к безопасности дорожного движения.

В специально разработанной таблице были представлены направления деятельности и необходимые мероприятия. Цель состояла в достижении улучшения производительности по каждому виду деятельности путем определения требуемых ресурсов. Далее, страны, получившие 3 или менее баллов (по рейтинговой оценке), были определены как требующие первоочередного вмешательства. Данное не означает, что другие страны не нуждаются в дополнительной помощи.

Были предложены реалистичные сроки для полноценного осуществления деятельности по каждому мероприятию в течение пятилетнего периода с 2012г. по 2016г.

Для повышения эффективности предложенных направлений деятельности в заключении предлагается ряд мер технической помощи и перечень необходимых финансовых вложений.

PERMANENT SECRETARIAT OF THE

INTERGOVERNMENTAL

COMMISSION TRACECA

МЕТОДОЛОГИЯ

Предыстория Страны ТРАСЕКА (Армения, Азербайджан, Болгария, Грузия, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Румыния, Таджикистан, Турция, Украина, Узбекистан) постепенно реализуют Стратегию РАСЕКА по развитию транспортного коридора Европа-Кавказ-Азия. Основной целью являРАСЕКА ется создание социальной и экологической стороны транспортной системы ТРАСЕКА, а также обеспечение безопасности и защиты пользователей, имущества, широкой общественности и окружающей среды в вовлеченных или затронутых данной транспортной системой странах.

Улучшение безопасности дорожного движения является важнейшим компонентом развития и региональной интеграции стран ТРАСЕКА. Поэтому страны - участники решили объединить усилия и начать совместную работу по разработке решений на региональном и местном уровне по созданию Регионального Плана Действий по Безопасности Дорожного Движения в целях обеспечения безопасности всех участников дорожного движения.

Улучшение безопасности дорожного движения в странах ТРАСЕКА пойдет на благо населения стран ТРАСЕКА, а также будет иметь положительное влияние на привлекательность транспортного коридора TРАСЕКА для перевозки грузов и пассажиров.

Контекст Существуют три основных источника политики и инициатив в регионе ТРАСЕКА, которые должны быть приняты во внимание при разработке регионального плана действий:

Глобальная инициатива - Десятилетний План Действий по Безопасности Дорожного Движения, 2011-2020;

ЕС о Европейской дорожной безопасности: принципы политики дорожной безопасности Белая Книга ЕС: План единой европейской транспортной зоны - к конкурентоспособной и эффективной транспортной системе.

Кроме того, Европейская Экономическая комиссия ООН (ЕЭК ООН) разработала ряд международных соглашений, направленных на улучшение безопасности дорожного движения:

Европейское соглашение о международной перевозке опасных грузов автомобильным Соглашение о Регулировании Транспортных Средств 1958;

Конвенция о Дорожном Движении 1968;

Конвенция о Дорожных Знаках и Сигналах 1968;

Европейское Соглашение, касающееся работы экипажей транспортных средств, осуществляющих международные автомобильные перевозки (ЕСТР) 1970;

Европейское Соглашение о Международных Автомагистралях (СМА) 1975;

Соглашение о принятии единообразных условий для периодических технических осмотров колесных транспортных средств и их взаимном признании таких осмотров 1997.

Подробности, а также перечень конвенций к которым присоединилась каждая страна, включены в Приложение А. Тем не менее, в ходе обсуждений рейтинговых оценок, стало очевидно, что несколько стран не до конца выполнили все требования этих соглашений.

Подготовка Плана Действий Методология составления регионального плана действий по безопасности дорожного движения учитывает необходимость создания регионального документа и местных версий плана для каждой из стран-членов ТРАСЕКА. Она также учитывает Глобальную инициативу ЕС - Десятилетний План Действий по Безопасности Дорожного Движения – и другие политики ЕС, указанные в Приложении А.

Определены шесть сфер деятельности:

Совершенствование нормативно-правовой базы;

Более безопасная инфраструктура;

Более безопасные транспортные средства;

Безопасность участников дорожного движения;

Медицинское обслуживание жертв ДТП;

Изменение отношения к безопасности дорожного движения.

PERMANENT SECRETARIAT OF THE

INTERGOVERNMENTAL

COMMISSION TRACECA

Первые пять сфер деятельности отражают ключевые вопросы, освещенные в других программных документах. Шестая сфера деятельности, а именно изменение отношения к безопасности дорожного движения, была добавлена потому что, если общество не изменит свое отношение к данному вопросу, то любая деятельность по повышению безопасности дорожного движения не будет эффективной.



Pages:     || 2 | 3 | 4 | 5 |   ...   | 12 |
 



Похожие работы:

«Награда для Иуды Андрей Троицкий 2 Книга Андрей Троицкий. Награда для Иуды скачана с jokibook.ru заходите, у нас всегда много свежих книг! 3 Книга Андрей Троицкий. Награда для Иуды скачана с jokibook.ru заходите, у нас всегда много свежих книг! 4 Книга Андрей Троицкий. Награда для Иуды скачана с jokibook.ru заходите, у нас всегда много свежих книг! Андрей Троицкий Награда для Иуды 5 Книга Андрей Троицкий. Награда для Иуды скачана с jokibook.ru заходите, у нас всегда много свежих книг! Часть...»

«Жить в мире с собой и другими: сценарии по ЗОЖ и экологическому воспитанию (из опыта работы детских библиотек Вологодской области) Вологда 2013 1 Уважаемые коллеги! Сборник, который вы держите в руках, включает сценарные материалы по двум темам: здоровый образ жизни и экологическое воспитание. Используя их в работе с детьми, вы можете помочь своим маленьким читателям научиться жить в гармонии с собой и окружающим миром: сохранять и укреплять своё здоровье; обеспечивать экологическую...»

«Глава 1. Законодательство об административных правонарушениях Статья 1.1. Законодательство об административных правонарушениях Законодательство об административных правонарушениях состоит из Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях и настоящего Кодекса. Административная ответственность по настоящему Кодексу наступает, если совершенное правонарушение не влечет уголовной ответственности по законодательству Российской Федерации. Статья 1.2. Задачи законодательства об...»

«ПРИРОДНЫЕ РЕСУРСЫ И ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ ЗАПАДНОЙ СИБИРИ (издание второе, переработанное и дополненное) Издательство НИА-Природа Москва – 2001 А.М. Адам, Р.Г. Мамин. Природные ресурсы и экологическая безопасность Западной Сибири. 2-е изд. М.: НИА-Природа, 2001. - 172 с. В данном монографическом исследовании рассмотрены проблемы природопользования и экологической безопасности на территории субъектов Федерации Западной Сибири. Авторами разработаны различные методические подходы в области...»

«Федеральный закон от 12 июня 2008 г. N 88-ФЗ Технический регламент на молоко и молочную продукцию (с изменениями от 22 июля 2010 г.) Принят Государственной Думой 23 мая 2008 года Одобрен Советом Федерации 30 мая 2008 года Глава 1. Общие положения Статья 1. Сфера применения настоящего Федерального закона 1. Настоящий Федеральный закон устанавливает: 1) объекты технического регулирования, перечень и описание которых содержит настоящий Федеральный закон; 2) требования к безопасности объектов...»

«СЕРИЯ НОРМ МАГАТЭ ПО БЕЗОПАСНОСТИ Планирование и готовность к аварийному реагированию при транспортных авариях, связанных с радиоактивными материалами РУКОВОДСТВА № TS-G-1.2 (ST-3) ПУБЛИКАЦИИ МАГАТЭ ПО ВОПРОСАМ БЕЗОПАСНОСТИ НОРМЫ БЕЗОПАСНОСТИ МАГАТЭ В соответствии со статьей III своего Устава Агентство уполномочено устанавливать нормы безопасности для защиты от ионизирующих излучений и обеспечивать применение этих норм в мирной деятельности в ядерной области. Связанные с регулирующей...»

«Хранение радиоактивных отходов Руководство по безопасности № WS-G-6.1 ХРАНЕНИЕ РАДИОАКТИВНЫХ ОТХОДОВ Членами Международного агентства по атомной энергии являются следующие государства: АВСТРАЛИЯ ЙЕМЕН ПЕРУ АВСТРИЯ КАЗАХСТАН ПОЛЬША АЗЕРБАЙДЖАН КАМЕРУН ПОРТУГАЛИЯ АЛБАНИЯ КАНАДА РЕСПУБЛИКА МОЛДОВА АЛЖИР КАТАР РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ АНГОЛА КЕНИЯ РУМЫНИЯ АРГЕНТИНА КИПР САЛЬВАДОР АРМЕНИЯ КИТАЙ САУДОВСКАЯ АРАВИЯ АФГАНИСТАН КОЛУМБИЯ СЕЙШЕЛЬСКИЕ ОСТРОВА БАНГЛАДЕШ КОРЕЯ, РЕСПУБЛИКА СВЯТЕЙШИЙ ПРЕСТОЛ...»

«КОМИТЕТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПО ПЕЧАТИ УТВЕРЖДЕНО СОГЛАСОВАНО Приказом Ромкомпечати Письмо Минтруда России от 24.08.94 № 75 от 18.08.94. № 1567-KB Письмо РК профсоюза работников культуры от 23.06.94 № 04-09 ПРАВИЛА ПО ОХРАНЕ ТРУДА ДЛЯ ИЗДАТЕЛЬСТВ ПОТ РО 29-002-94 Правила вводятся в действие с 1.01.95 г. МОСКВА - 1994 г. Настоящие правила по охране труда обязательны для издательств, редакций областных, городских и районных газет не зависимо от их ведомственной принадлежности и форм...»

«Атака на Internet Илья Медведовский 2 Книга Илья Медведовский. Атака на Internet скачана с jokibook.ru заходите, у нас всегда много свежих книг! 3 Книга Илья Медведовский. Атака на Internet скачана с jokibook.ru заходите, у нас всегда много свежих книг! Илья Давидович Медведовский, Павел Валентинович Семьянов, Дмитрий Геннадьевич Леонов Атака на Internet 4 Книга Илья Медведовский. Атака на Internet скачана с jokibook.ru заходите, у нас всегда много свежих книг! Предисловие Предыдущая книга...»

«РУКОВОДСТВО ОПЕРАТОРА NEW HOLLAND CR9060 CR9080 Print No. 87634410 Издание 1ое Отпечатано в Бельгии Русское 06/07 CR9060 CR9080 РУКОВОДСТВО ОПЕРАТОРА ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПРЕДИСЛОВИЕ Настоящее Руководство содержит требования и рекомендации по эксплуатации, порядок проведения необходимых регулировок и технического обслуживания Вашей новой машины. Машина спроектирована и создана для обеспечения максимальной работоспособности, экономичности, а также простоты управления и...»






 
© 2013 www.knigi.konflib.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.